Компания SpaceX готовится выполнить предпоследней шаг в разработке пилотируемого корабля Dragon 2 в рамках контракта с НАСА по программе CCiCap. Согласно договору, компания обязалась написать план-карту разработки и испытаний космического пилотируемого корабля. По достижении каждого этапа разработки, НАСА выплачивает компании-участнику денежную субсидию.

Разработка в рамках контракта CCiCap должна была завершиться до конца лета 2014 года. Другой участник программы, корпорация Boeing, успела выполнить свой план в срок. В плане SpaceX осталось два этапа – испытания системы аварийного спасения корабля на стартовой площадке и испытание этой же системы в полете. Задержка в выполнении плана не помешала SpaceX в сентябре 2014 года получить новый контракт НАСА на завершение разработки корабля, его испытания и доставку астронавтов на МКС по программе CCtCap.

6 мая должны состояться испытания системы аварийного спасения (САС) корабля Dragon 2 на стартовой площадке. САС предназначена для экстренного увода пилотируемого космического аппарата от аварийной ракеты-носителя. Это необходимо, чтобы взрывное разрушение ракеты не повредило капсулу с космонавтами. САС аппарата SpaceX имеет принципиальные отличия от аналогичных систем других кораблей. Российские корабли «Союз» и американские «Орион» используют надстраиваемую сверху башню, оборудованную твердотопливными двигателями. САС Dragon-а использует универсальную двигательную установку самого корабля, которая в космосе выполняет роль маршевых двигателей. Предполагается, что в дальнейшем она же будет отвечать за мягкую посадку корабля Dragon на сушу.

Маршевая двигательная установка Dragon состоит из восьми двигателей SuperDraco, разделенных на четыре кластера по две штуки. SuperDraco работают на монометилгидразине (во многом аналогичен диметилгидразину, известному как гептил) и тетраоксиде азота (амил). Суммарная тяга восьми двигателей составляет 535 кН (55 тс).

Испытания, запланированные на среду, продлятся всего полторы минуты. Получив условный сигнал об аварийном выключении двигателя ракеты, корабль стартует со специального стенда на пусковой площадке №40 на мысе Канаверал. Двигатели проработают 5 секунд. Еще 15 секунд Dragon продолжит набор высоты по инерции. Добравшись до апогея на отметке около 1500 метров, он отбросит багажник со стабилизирующими крыльями и начнет снижение. Вскоре после этого раскроется тормозная парашютная установка, а аз минуту до приземления в Атлантический океан – основная парашютная установка. По словам представителя SpaceX, стартовая масса испытательного аппарата составляет 9,3 т. Масса топлива – 1,6 т.

Испытательный аппарат, который будет задействован завтра, является только прототипом будущего пилотируемого корабля. Для его создания был использован корпус грузового корабля Dragon, не имеющий иллюминаторов. На их месте установлены зеркальные имитаторы. В спускаемом аппарате размещены массовые модели членов экипажа и один манекен. Бортовая система управления корабля замещена массовым макетом. В Dragon поместили датчики для записи звука, видео (внутри и снаружи), данных об атмосферном давлении и перегрузках. Основная цель миссии – сбор данных. Она будет признана достигнутой, если удастся получить минимальный набор информации.

Поскольку ракеты с пилотируемыми кораблями Dragon будут стартовать с побережья Флориды, в случае аварийной посадки аппарат всегда будет приземляться в океан. Кроме того, известно, что, даже в случае успешного запуска, при возвращении на Землю корабли Dragon будут приземляться в воды Тихого океана. SpaceX, однако, намерена модернизировать их и перейти к посадке на сушу после нескольких рейсов к МКС.

В случае успеха завтрашних испытаний, этот же испытательный аппарат предполагается использовать для теста САС в полете. Он предварительно запланирован на сентябрь 2015 года. Во время этого теста первая ступень ракеты Falcon 9 с прототипом корабля Dragon поднимется на высоту около 10 км, после чего, как и в этот раз, корабль на собственных двигателях отлетит от ракеты, а затем совершит парашютную посадку в океан.

Испытательный аппарат уже доставлен на стартовую площадку №40. Сегодня в 19:00 мск должны состояться статические огневые испытания двигательной установки. Если они пройдут успешно, завтра в 14:00 откроется стартовое окно для испытаний САС. Вероятность благоприятной погоды для проведения теста составляет 70%.

План испытаний САС на стартовой площадке приведен ниже.

• < Назад
• Вперёд >