Космическая лента

  • Выдержки из интервью гендиректора РКК «Энергия» Сергея Романова

    Новый глава РКК «Энергия» дал большое интервью газете «Коммерсант». Ниже приведены его основные заявления с пояснениями.

    1. По словам Романова, были сорваны не только сроки запуска модуля МЛМ-У «Наука» к МКС, но также сроки разработки Научно-энергетического модуля и пилотируемого корабля «Федерация». Запуск МЛМ, вероятно, не состоится в 2019 году. Отставание по НЭМ связано с недофинансированием. В соответствии с текущими темпами работ, беспилотный запуск «Федерации» возможен только в 2024, а не в 2022 году.

    Примечание: недавно также стало известно, что запуск EgyptSat-2 может не состояться в этом году.

    2. Общая сумма долго РКК «Энергия» – 30 млрд рублей. Долг сформировался из-за необходимости разрабатывать замены спутникам EgyptSat и AngoSat (10 млрд), остальная сумма – остаточный долг «Морского старта».

    3. «Завод экспериментального машиностроения «Энергии» фактически живет за счет средств, полученных за создание транспортных [«Прогресс-МС»] и пилотируемых [«Союз-МС»] кораблей». – Романов. Количество выпускаемых кораблей «Союз» сокращается с четырех до трех в 2019 году и до двух с 2020 года.

    4. Об отверстии в корабле «Союз МС-09»: рядом с ним семь точек сверления, следов нанесения герметика нет. Выход в открытый космос 10-11 декабря нужен, чтобы попробовать найти следы герметика снаружи.

    5. Структура РКК «Энергия» будет меняться для увеличения роли производства. Романов считает текущую структуру корпорации переразмеренной. Планируется модернизация приборного и арматурного производства.

    6. «За Илоном Маском стоит целое государство». – Романов.

    7. Себя Романов считает в большей степени организатором, чем проектантом (прим.: он работает в РКК «Энергия» с 1980 года, начинал как инженер, с 2015 года - генеральный конструктор пилотируемых космических комплексов). Специалистов, перешедших в S7 Space, он назвал хорошими проектантами, но раскритиковал за результаты их работы в РКК «Энергия».

    Ссылка: kommersant.ru

    Обсудить

  • Выступление Гвен Шотвелл: состояние и планы SpaceX

    Сегодня президент компании SpaceX Гвен Шотвелл ответила на вопросы журналистов на пресс-конференции, посвященной запланированной на субботу 18 февраля миссии CRS-10 по запуску грузового корабля Dragon к МКС. Ниже приведены ее ключевые заявления.

    1. Найдена маленькая утечка гелия из второй ступени ракеты. До конца ночи будет принято решение о возможности пуска в срок (т.е. завтра) или переносе. В остальном препятствий нет: лицензия от Федерального управления гражданской авиации США получена, погода потихоньку исправляется.

    2. Первый испытательный полет пилотируемого корабля Dragon 2 все еще планируется в конце текущего года.

    3. В планы SpaceX входит спасение головного обтекателя для повторного использования. Возможно, это удастся сделать в этом году.

    4. Марсианская миссия SpaceX Red Dragon перенесена на 2020 год.

    5. «Наши скафандры выглядят очень круто».

    6. В статье Wall Street Journal о финансовом состоянии SpaceX нет ничего нового. На счетах компании достаточно средств, и долгов у нее нет. SpaceX могла бы пережить еще одну аварию.

    Космическая лента

    Обсудить

  • Гвен Шотвелл рассказала о планах SpaceX на 2016 год

    В среду 3 февраля президент компании SpaceX Гвен Шотвелл выступила с докладом на конференции Федерального управления гражданской авиации (FAA) США и ответила на вопросы журналистов. Ее рассказ вносит существенные коррективы в известные планы SpaceX на ближайшее будущее. Ниже пересказаны ключевые идеи, прозвучавшие в выступлении, с поясняющими комментариями.

    По словам Шотвелл, запуск спутника связи SES-9 должен состояться в ближайшие пару недель. Еще недавно этот запуск планировался на третью декаду января, затем был перенесен на 6 февраля, но впоследствии и эта дата по неизвестным причинам была отменена. Учитывая, что следующий за ним запуск грузового корабля «Дракон» (Dragon) к МКС в рамках миссии CRS-8 также переместился в неопределенное будущее – его место в начале марта заняла миссия снабжения МКС от компании Orbital ATK, – возникли слухи, что SpaceX столкнулась с серьезными недоработками в конструкции модернизированной ракеты Falcon 9 FT, которые требуют длительного времени на устранение. Если следующий пуск Falcon 9 FT действительно состоится в первой половине февраля, модернизированная ракета, до этого слетавшая всего один раз, подтвердит свою пригодность к эксплуатации. После запуска SES-9 SpaceX планирует осуществлять вывод космических аппаратов на орбиту каждые несколько недель.

    Тем не менее, в конструкцию ракеты продолжают вноситься изменения. Шотвелл отметила, что специалисты модифицируют носитель с учетом анализа состояния двигателей после повторного прожига первой ступени, которую удалось вернуть из космоса в декабре.

    Для выполнения амбициозной пусковой кампании SpaceX придется к концу года нарастить производство модулей первой ступени Falcon 9 примерно в два раза – до более чем 30 в год, производство двигателей Merlin (не уточнено, двигателей первой ступени Merlin-1D или с учетом версии для работы в вакууме Merlin Vacuum) – до 500 в год. В долгосрочной перспективе расширение производства кажется нелогичным, поскольку SpaceX планирует использовать первые ступени своих ракет многократно. Тем не менее, даже по самым оптимистичным прогнозам, до широкого использование многоразовых ракет остается 3-4 года, в то время как компания уже сейчас сталкивается с неспособностью выполнять контракты по запуску как частных, так и государственных космических аппаратов. Например, в прошлом августе запуск упомянутого выше SES-9 планировался еще на осень 2015 года. Сейчас у SpaceX накопился огромный манифест пусков, и основная задача для компании – выход на рабочий график полетов. В начале своей речи Гвен Шотвелл упомянула, что количество работников в SpaceX достигло почти 5 тысяч человек.

    Модернизация стартового комплекса №39А на мысе Канаверал в целом завершена, хотя в этом году работа над пилотируемой инфраструктурой на нем продолжится. Этот комплекс будет использоваться для пусков сверхтяжелых Falcon Heavy и ракет Falcon 9 FT – в том числе по пилотируемой программе. Даже примерную дату пуска Falcon Heavy Шотвелл не назвала, однако пообещала, что актуальная информация о характеристиках ракеты будут опубликована на сайте SpaceX в конце этой или начале следующей недели. Недавно основатель компании Илон Маск заявлял, что пуск сверхтяжелой ракеты состоится в лучшем случае в конце лета, т. е. во второй половине 2016 года.

    Ситуация с постройкой собственного космодрома SpaceX в техасском Бронсвилле менее радужная. Инженерам приходится бороться с недостаточной несущей способностью грунтов оснований. В результате, «земляные» работы займут два года и потребуют больших расходов, чем предполагалось изначально. Первый пуск из Техаса может состояться в конце 2017 или в 2018 году.

    Шотвелл подтвердила слухи о том, что SpaceX в 2016 году планирует повторно использовать грузовой корабль «Дракон», уже использовавшийся в одной из миссий по снабжению МКС. По всей видимости, это может произойти в третьей по счету с марта миссии CRS-11. С подготовкой корабля к полету возникли сложности, поскольку повторное использование грузовой модификации корабля не закладывалось в его конструкцию. Многоразовое использование пилотируемых кораблей – опять же, по словам Шотвелл, – должно быть существенно проще.

    Расписание испытаний пилотируемого корабля «Дракон 2» претерпело изменения. Если раньше компания планировала отправить его в первый испытательный полет в декабре 2016 года, а в первом квартале 2017 года провести испытания системы аварийного спасения в полете (так называемый in-flight abort test), то теперь эти события поменялись местами. Тест системы аварийного спасения должен состояться в этом году, а первый орбитальный полет – в следующем.

    Также Шотвелл отметила, что SpaceX не заинтересована в создании орбитальных станций. Компания намерена сконцентрировать свои усилия на транспортировке людей и грузов в космосе. Те, кто интересуется долгосрочными планами SpaceX, могут сделать вывод, что предлагаемая компанией марсианская транспортная инфраструктура MCT будет основана на использовании большого количества небольших кораблей – наподобие «Драконов», – а не крупных многоразовых перелетных комплексов. Недавно Илон Маск пообещал представить MCT в сентябре 2016 года.

    Обсудить

  • ГКНПЦ им. Хруничева рассказал о планах относительно «Ангары»

    Утром 23 декабря должен состояться первый пуск ракеты «Ангара-А5». Перед запланированными на вторник испытаниями первый заместитель генерального директора ГКНПЦ им. Хруничева Александр Медведев рассказал в интервью «Российской газете» о тяжелой ракете и планах предприятия. Мы публикуем содержательную часть его высказываний.

    Предполагается, что в ходе первого пуска ракета-носитель выведет разгонный блок «Бриз-М» с массо-габаритным макетом космического аппарата на опорную околоземную орбиту. После этого «Бриз-М» отработает «сразу всю трассу полета» до геостационарной орбиты. Решение известное, но довольно странное, поскольку летные испытания разгонных блоков «Бриз-М» уже давно завершены, и тащить макет за геостационарную орбиту для испытания ракеты нет никакой необходимости. Косвенно об этом упомянул и Александр Медведев. «Раз летим так высоко, я бы поставил реальный космический аппарат». – отметил он.

    Согласно некоторым заявлениям, ракеты семейства «Ангара» производятся в России и только из российских комплектующих. В действительности же за рубежом закупается не только элементная база, но и другие составляющие. Заместитель гендиректора Центра им. Хруничева обещает максимально быстро отказаться от импорта при производстве «Ангары».

    Стоимость ракеты (200-220 млн долларов), по мнению руководства предприятия-разработчика, должна за счет серийности снизиться в два раза после десятого пуска. Это заявление выглядит обнадеживающим, но обоснования для оптимизма в статье не приводятся. Кроме того, согласно отправленному на доработку проекту Федеральной космической программы, десятый по счету пуск ракеты «Ангара-А5» планировался только на 2023 год.

    Первый полет «Ангары» с космодрома Восточный может состояться только в 2021 году. «Я буду оперировать документами. В них записано, что первый запуск тяжелой «Ангары» с Восточного - 2021 год. В основном это связано с тем, что нужно построить огромную наземную инфраструктуру». – говорит Медведев. Между тем, курирующий космическую отрасль в правительстве Д. Рогозин много раз говорил, что «Ангара-А5» должна быть запущена с космодрома на востоке страны в 2018 году.

    Медведев подтвердил, что Центр им. Хруничева получил техническое задание на доработку «Ангары» для запуска пилотируемых транспортных кораблей разработки РКК «Энергия». Речь может идти только о корабле нового поколения ПТК НП. Он также рассказал, что проект сверхтяжелой ракеты московское предприятие готовит совместно самарским РКЦ «Прогресс». По слухам (не упомянутым в интервью), самарские разработчики займутся проектированием ракеты-носителя с использованием метановых двигателей, а Хруничев возьмет на себя тяжелый кислородно-водородный разгонный блок для отправки грузов на лунную орбиту.

    На фото – массо-габаритный макет груза, который планируется использовать в испытаниях «Ангары-А5» 23 декабря. Изображение журнала «Новости космонавтики».

    Ссылка: www.rg.ru

    Обсудить

  • Главное из выступления Илона Маска на конференции ISS R&D

    19 июля основатель и генеральный конструктор компании SpaceX Илон Маск выступил на конференции International Space Station R&D в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде. Он рассказал и о текущих работах, которые выполняет SpaceX для НАСА, и о дальнейших планах компании как на низкой орбите, так и за ее пределами.

    1. Грузовой космический корабль для снабжения МКС в рамках миссии CRS-11, запущенный 3 июня, был использован повторно после миссии CRS-4 2014 года, и в дальнейшем все грузовые корабли SpaceX будут многоразовыми. По словам Маска, подготовка к миссии CRS-11, согласно внутренним подсчетам компании, обошлась почти в ту же сумму, в которую обошлось бы использование нового корабля. Более того, он отметил, что, вероятно, не все факторы были учтены аналитиками, и реальная стоимость повторного использования корабля даже слегка превысила стоимость создания нового аппарата. Теперь, однако, процедура отработана, и Маск утверждает, что уже со следующего раза многоразовость позволит сократить расходы примерно на 50%.

    2. Маск поделился информацией о разбивке себестоимости ракеты Falcon 9. По его словам, головной обтекатель стоит примерно 5-6 млн долларов, а себестоимость второй ступени составляет 20% стоимости пуска. Согласно сайту SpaceX, цена Falcon 9 составляет 62 млн долларов. Неизвестно, включал ли Маск в стоимость пуска собственно пусковые услуги и страховку, расходы на которые могут превышать 10 млн долларов.

    3. Илон Маск сделал все, чтобы не завышать ожидания относительно первого пуска ракеты Falcon Heavy, все еще запланированного на этот год. Он отметил, что был наивен, думая, что такую ракету удастся легко собрать из трех модулей Falcon 9. Инженеры столкнулись с техническими сложностями – особенно он отметил очень большую нагрузку на центральный модуль – и невозможностью испытать многие операции на Земле. Маск добавил, что будет считать пуск успехом, если ракета хотя бы не разрушит стартовую площадку.

    4. Разработка пилотируемого корабля Dragon 2 продолжается не без технических сложностей, но в целом успешно. График почти не изменился, и первый испытательный полет с астронавтами на борту должен состояться в середине следующего года. Беспилотный полет, как сообщалось ранее, был перенесен с ноября этого года на март 2018-го, но Маск эту информацию не комментировал.

    Схема возвращения корабля Dragon 2 претерпела значительные изменения. SpaceX полностью отказалась от использования реактивной системы посадки без намерения вернуться к ней в будущем. Корабль не будет оборудован посадочными опорами. Маск назвал две причины: опасения НАСА относительно безопасности реактивной посадки и «неоптимальность» этой технологии для посадки на Марс. По его словам, SpaceX сейчас считает неправильным направлять ресурсы в этом направлении.

    5. Заявление Маска относительно того, что реактивная посадка Dragon 2 не будет разрабатываться, фактически подтверждает появившиеся ранее слухи об отмене исследовательской миссии Red Dragon. Предполагалось, что в 2020 году ракета Falcon Heavy выведет переоборудованный корабль Dragon 2 на отлетную траекторию к Марсу и, выполнив межпланетный перелет, он самостоятельно совершит посадку на поверхность соседней планеты. Эта миссия могла стать первым частным научно-исследовательским проектом в истории. Запуски Red Dragon должны были производиться регулярно каждые два года.

    6. Отвечая на вопрос о будущей стратегии государственной пилотируемой космонавтики после завершения эксплуатации МКС, Маск назвал базу на Луне следующим логичным шагом, после которого уже должен следовать полет на Марс. Это заявление стало довольно неожиданным, ведь раньше Маск считал Луну бесперспективной.

    7. Концепция «Межпланетной транспортной системы» ITS, которую SpaceX представила в сентябре 2016 года, оказалась неподъемно дорогой. Она была масштабирована в сторону уменьшения (примерно в два раза, как ранее сообщалось), и будет представлена широкой публике на конференции IAC в сентябре этого года.

    Космическая лента

    Обсудить

  • Главное из интервью Александра Блошенко

    Утром 25 ноября в ТАСС было опубликовано интервью исполнительного директора госкорпорации Роскосмос по перспективным проектам и науке Александра Блошенко. Ниже кратко приведены его наиболее важные заявления.

    1. Роскосмос планирует внести в правительство концепцию Программы изучения и освоения Луны в конце этого года. Ранее ожидалось, что это произойдет в апреле или осенью. Над программой работает ЦНИИМаш совместно с Академией наук. Как это было с аналогичными стратегическими программами в прошлом, документ не будет включать план финансирования.

    2. Программа изучения и освоения Луны будет обосновывать создание на южном полюсе Луны «базы», управляемой роботами, хотя пилотируемые полеты на эту базу не исключаются.

    3. РКК «Энергия» должна отправить в ЦНИИМаш для защиты эскизный проект ракеты-носителя сверхтяжелого класса до конца этого года.

    4. В одном из выступлений Дмитрий Рогозин упомянул ракету-носитель среднего класса с метановыми двигателями. В рамках этого проекта планируется интенсифицировать работы в КБХА по метановому двигателю, чтобы создать летный образец для проведения испытаний. На обеих ступенях нового носителя планируется использовать двигатели РД-0169 тягой 85 т. Этот двигатель в перспективе будет сертифицирован для многоразового применения. Грузоподъемность ракеты составит 10 т при старте с Восточного. Для нее планируется создать головной обтекатель диаметром 5 м. Первый старт Роскосмос надеется осуществить в 2025 году.

    5. Роскосмос меняет подход к проведению экспериментов на МКС. Теперь все работы будут проводиться проектным методом по четырем направлениям: научные фундаментальные исследования, отработка технологий освоения космического пространства, решение практических задач в интересах сторонних заказчиков и образовательные мероприятия. В начале ноября Александр Блошенко был назначен главой Координационного научно-технического совета по программам исследований и экспериментов на борту Международной космической станции. На этом посту он сменил бывшего космонавта и руководителя полета РС МКС Владимира Соловьева.

    6. Блошенко хотел бы привлечь студентов к разработке экспериментальных суборбитальных ракет. Для их пусков он предлагает создать небольшую стартовую площадку на космодроме Восточный.

    Ссылка: tass.ru

    Обсудить

     

  • Главное из интервью Юрия Власова «Российской газете»

    Вчера на сайте «Российской газете» было опубликовано большое интервью гендиректора Объединенной ракетно-космической корпорации Юрия Власова. Ниже пересказаны ключевые его заявления.

    1. Роскосмос, несмотря на появившиеся этой осенью слухи, не стал отказываться от создания «утяжеленной» версии ракеты «Ангара» с водородной верхней ступенью. Власов: «Никто не откладывает создание этой [сверхтяжелой] ракеты. Просто выбран абсолютно грамотный и взвешенный путь: мы начинаем делать составные части будущей сверхтяжелой ракеты. Так, в рамках «Ангары 5В» будет сделана водородная ступень, которая завтра на сверхтяжелой ракете будет использоваться в качестве третьей ступени. В ближайшее время начнем опытно-конструкторскую работу «Феникс»: это будет новая ракета среднего класса, которая потом сыграет роль боковых ступеней сверхтяжелой ракеты».

    «Грамотность» выбранного пути, конечно, является вопросом дискуссионным. Кислородно-водородную ступень сверхтяжелой ракеты можно было бы сделать и на основе разгонного блока КВТК, который разрабатывается в любом случае. При этом цели трат на создание 35-тонной версии «Ангары» не совсем ясны.

    2. Заявлены характеристики ракеты среднего класса, которая будет разрабатываться по ОКР «Феникс». Ее вероятным названием является «Сункар», а запуски будут производиться с морского космодрома Sea Launch и с площадки Байтерек на Байконуре, за создание которой возьмется Казахстан. По словам Власова, новая ракета будет выводить до 17 т на низкую орбиту Земли и до 2,5 т на геостационарную.

    3. По словам Власова, запуск исследовательской станции «Луна-Глоб» все еще назначен на 2019 год. Необходимо отметить, что он может быть просто не в курсе переноса, если такой уже произошел официально или стал неизбежным неофициально.

    4. Роскосмос не молод, а потому не хочет вскрывать тему многоразовых ракет. Во всяком случае, в обозримой перспективе. «Человечество обязательно придет к тому, что космос будет «многоразовым». Просто инженерам, конструкторам нужно пройти определенный путь в познании оценки качества техники и тех воздействий, которые на нее и от нее происходят».

    5. За последние два года число используемых в российской ракетно-космической отрасли комплектующих, требующих согласования на экспорт из США по правилам ITAR, сократилось с 1500 до 125. Власов не уточняет, связано ли это с успехами нашей электроники, или с тем, что США просто перестали нам их продавать.

    Судя по резко сдвинувшимся «вправо» срокам разработки космических аппаратов, можно сделать предположение, что конструкторы были вынуждены перепроектировать их и заложить ITAR-free решения. Но удастся ли их реализовать, и как они себя покажут в работе, пока неизвестно.

    Достоверно известен пример спутников навигационной системы ГЛОНАСС. ИСС им. Решетнева после 2014 года признало, что не в состоянии производить спутники «Глонасс-К», и объявило о разработке новых «Глонасс-К2». Начало их эксплуатации запланировано на 2020-е годы, а пока система будет поддерживаться при помощи оставшихся на складе спутников предыдущего поколения «Глонасс-М».

    6. Глава ОРКК совсем не осведомлен о планах Роскосмоса по развитию российского сегмента МКС. «У нас начало серии запусков новых модулей планируется в конце 2017 – начале 2018 года. Сначала пойдет многоцелевой лабораторный модуль, потом научно-энергетический, за ним стыковочный узел на пять кораблей и, наконец, надувной модуль. […] Все модули должны идти в строгой последовательности». – заявляет он.

    Власов прав насчет необходимости соблюдать последовательность, но НЭМ должен отправиться в космос не до, а после узлового модуля, иначе его просто не к чему будет пристыковать. Кроме того, в действительности МЛМ не будет запущен ранее марта 2018 года. Во всяком случае, такую дату представители Роскосмоса сообщили коллегам из Европейского космического агентства. Наконец, планов по запуску надувного модуля в принятой версии Федеральной космической программы просто нет.

    Ссылка: rg.ru

    Обсудить

  • Главные космические события 2014 года

    Через два дня 2014 год подойдет к концу, а значит, сейчас самое время подвести итог космическим событиям последних 12 месяцев. В приведенном списке они расположены не по значимости, а в хронологическом порядке.

    В январе 2014 к МКС начали летать грузовые корабли Orbital Cygnus – уже второе после Dragon компании SpaceX семейство американских грузовых кораблей. К сожалению, после аварии ракеты Antares в октябре, полеты Cygnus приостановлены как минимум на год.

    В начале весны НАСА объявило о начале работы над миссией к спутнику Юпитера Европе. Предполагалось, что она обойдется в 1 млрд долларов не считая затрат на запуск. Позднее миссия стала более амбициозной и дорогой. Ее планируется отправить в космос на сверхтяжелой ракете SLS (Space Launch System), и уже в следующем году на работу будет выделено не менее 100 млн долларов.

    Также весной появились слухи, позже подтвердившиеся, что первый пуск сверхтяжелой американской ракеты SLS перенесен с декабря 2017 на сентябрь 2018 года. Задержка связана не с самой ракетой, а со сложностями в разработке служебного отсека корабля Orion, который планируется вывести на орбиту в ходе этого пуска.

    В конце апреля компания SpaceX начала эксперименты по возвращению первых ступеней ракет Falcon 9 на землю. Если насчет успеха первой попытки сомнения были, то видеозапись второй попытки в июле продемонстрировала возможность торможения и остановки ступени перед поверхностью океана. К сожалению, после попадания в воду в обоих случаях аппарат разрушался. Попытка посадить ступень на баржу состоится совсем скоро, в самом начале 2015 года.

    В мае впервые было поставлено под вопрос участие России в программе МКС после 2020 года. В проекте Федеральной космической программы было написано, что Роскосмос продолжит эксплуатацию российского сегмента до 2024 года, однако он был отправлен на доработку, а последние заявления чиновников свидетельствуют о том, что Россия готова отвергнуть предложение НАСА о продлении работы МКС и уйти с нее на собственную маленькую низкоорбитальную станцию. На встрече глав космических агентств-участников программы МКС в Париже осенью 2014 года руководитель Роскосмоса Олег Остапенко пообещал администратору НАСА Чарльзу Болдену дать окончательный ответ о решении относительно МКС до конца 2014 года, однако сдержал ли он сове слово, остается неизвестным. Никаких официальных и неофициальных сообщений об этом не появилось, а утверждение планов Роскосмоса перенесено на 2015 год.

    Кроме того, в мае космонавт Олег Артемьев сделал (по моей версии) космическую фотографию года – снимок грузового корабля SpaceX Dragon на фоне восхода Солнца.

    В первой половине лета в космос впервые отправились спутники, созданные частными российскими компаниями – «Спутникс» и «Даурия Аэроспейс». 9 июля ознаменовалось началом летных испытаний ракет семейства «Ангара». В декабре успех удалось развить, осуществив пуск тяжелой ракеты «Ангара-А5». Это масштабное событие российская космическая отрасль ожидала более десяти лет.

    Август отметился в календаре запуском последнего европейского корабля снабжения МКС ATV-5. Он покинет космическую станцию в январе 2015 года, после чего программа ATV будет закрыта. В конце лета неудачей закончился пуск из космического центра Куру ракеты «Союз-СТ» со навигационными спутниками европейской системы «Галилео». Из-за сбоя в работе разгонного блока «Фрегат» космические аппараты попали на нерасчетную орбиту, их использование стало невозможно.

    НАСА продлило договор о поддержке разработки пилотируемых кораблей CCDev (Commercial Crew Development) с компаниями Sierra Nevada (SNC) и SpaceX на семь месяцев, до конца марта 2015 года. Это связано с тем, что данные компании не успели выполнить свои «дорожные карты» в назначенный срок. Вскоре после этого стало ясно, что следующий контракт по снабжению МКС стоимостью 6,8 млрд долларов SNC не получит. Он достался SpaceX и Boeing – компании, которая завершила реализацию программы CCDev вовремя.

    Конец сентября и октябрь стали временем Марса. К соседней планете прибыли американский зонд MAVEN и индийский Mangalyaan. Позже им удалось пронаблюдать за редким событием – прохождением кометы C/2013 A1 в непосредственной близости от Марса. Еще одно событие октября – отказ НАСА испытательного аппарата Sunjammer с рекордно большим солнечным парусом. Но самыми громки и событиями месяца стали авария ракеты-носителя Antares компании Orbital и катастрофа суборбитального самолета SpaceShipTwo компании Virgin Galactic. В результате, старты Antares должны возобновиться только в 2016 году, а когда сможет продолжить испытания компания Ричарда Брэнсона, не известно до сих пор. Ранее планировалось, что туристические полеты SpaceShipTwo начнутся уже в первой половине 2015 года.

    Весь ноябрь ученые и любители космонавтики обсуждали одно событие – высадку зонда Philae европейской миссии Rosetta на ядро кометы 67P Чурюмова-Герасименко. Зонд приземлился в неудачном месте и из-за дефицита солнечного освещения проработал всего несколько дней. К счастью, специалисты надеются, что он сможет подзарядить батареи и вернуться к жизни.

    В декабре состоялись сразу три крупных события. В начале месяца НАСА отправило в первый испытательный полет капсулу нового пилотируемого корабля «Орион», предназначенного для доставки астронавтов в дальний космос. Запуск полноценного корабля планируется через четыре года, а первый пилотируемый полет – на 2020 или 2021 год. Немного ранее, 3 декабря, Япония запустила космический аппарат Hayabusa 2 к астероиду 1999 JU3. Он должен будет взять пробу грунта и вернуть ее на Землю в 2020 году. Наконец, в конце месяца, как уже было упомянуто выше, с космодрома Плесецк была запущена тяжелая ракета «Ангара-А5» – первая ракета тяжелого класса, разработанная в России после распада СССР.

    Ссылка: spacenews.com

    Обсудить

  • Грузовой корабль Прогресс М-21М выполнил свою работу до конца

    Как заметил европейских астронавт Александр Герст, так выглядит неизбежная судьба всех кораблей без теплозащитного щита.

    Обсудить

  • Грузоподъемность тяжелой «Ангары» из Плесецка может оказаться ниже запланированной

    Согласно появившимся на днях слухам, недавно с неутешительными известиями вернулась группа, отправленная для изучения полей падения модулей первой ступени «Ангары-А5» при пусках из Плесецка. Вывод специалистов якобы гласит, что выбранные ранее районы оказались покрыты слишком глухой тайгой, что делает невозможным эвакуацию долетевших до земли частей. Вывоз упавших модулей необходим в соответствии с Постановлением Правительства №536 от 31.05.1995. Выбор новых районов для падения означает смену наклонения траектории пуска и, следовательно, уменьшение грузоподъемности ракеты. Потеря в максимальной массе груза, выводимого на геостационарную орбиту, может измеряться сотнями кг.

    Ракета-носитель «Ангара-А5» создавалась для запуска тяжелых геостационарных спутников с российской территории в интересах Министерства обороны. Сейчас для этих целей военные используют ракеты «Протон-М», стартовый стол для которых находится в Казахстане на космодроме Байконур. Советские ракеты с разгонным блоком «Бриз-М» обеспечивают вывод на геостационарную орбиту до 3,7 тонн полезной нагрузки. Предполагалось, что «Ангара-А5» из Плесецка с тем же разгонным блоком сможет выводить до 3 тонн. Кислородно-водородный разгонный блок, который разрабатывается ГКНПЦ им. Хруничева, должен увеличить грузоподъемность ракеты до 4,6 тонн, однако его испытания начнутся не ранее 2021 года. Таким образом, как минимум до ввода в эксплуатацию стартового комплекса на космодроме Восточный (не ранее 2018) «Ангара-А5» не сможет обеспечить вывод всего спектра космических аппаратов, для запуска которых используются ракеты «Протон-М». Дополнительное снижение грузоподъемности ракеты может стать очень болезненным как для заказчика, т. е. Минобороны, так и для разработчиков.

    Ранее уже сообщалось, что эксплуатация тяжелой «Ангары» должна начаться в 2016-2017 году, несмотря на то, что начало летных испытаний запланировано на декабрь текущего года. По последней информации, вывод спутников при помощи этой ракеты начнется только в 2018 году.

    Космическая лента

    Обсудить

  • Дата второй попытки пуска «Ангары» остается неопределенной

    Первый запуск «Ангары», который должен был состояться 27 июня, был отменен за минуту до старта. Позже выяснилось, что система управления пуском обнаружила негерметичность обратного клапана наддува бака окислителя первой ступени и автоматически остановила операцию. Из ракеты было слито топливо. Некоторые СМИ объявили, что носитель сняли со стартового стола и отправили в монтажно-испытательный комплекс.

    Сегодня утром Интерфакс опубликовал сообщение о том, что последняя информация не соответствует действительности. По словам источника агентства в Роскосмосе, госкомиссия 27 июня приняла решение оставить ракету на старте, слив компоненты ракетного топлива. Сейчас продолжаются проверки работоспособности всех систем. Собеседник Интерфакс считает, что пуск может состояться в ближайшие дни. Между тем, в системе оперативной аэронавигационной информации (НОТАМ) появились заявки на районы падения второй ступени «Ангары» на Камчатке 1 и 2 июля. Такие предупреждения делаются при всех космических пусках. Те же самые районы падения ранее выделялись для «Ангары-1.2ПП» на 27 и 28 июня. Эти дни были основной и резервной датами пуска.

    Вечером в понедельник госкомиссия по настоянию командующего Войсками воздушно-космической обороны и генерального конструктора ракеты приняла решение снять ракету со стартового стола и отправить в монтажно-испытательный комплекс для последующих проверок. Об этом также сообщил Интерфакс со ссылкой на представителя ракетно-космической отрасли.

    Источник: www.interfax.ru, www.interfax.ru

    Обсудить

  • Дата первого пуска Falcon 9 Block 5 остается неопределенной

    Первая ракета-носитель Falcon 9 в модификации Block 5 прошла огневые испытания на стартовом комплексе перед предстоящим на этой неделе пуском. Задачей ракеты станет выведение на геопереходную орбиту первого спутника связи для Бангладеша Bangabandhu-1. Этот спутник был разработан по Франции компанией Thales Aleina Space на базе платформы Spacebus-4000B2. Его масса составляет 3,5 т, предполагаемый срок службы – 15 лет.

    Первая ступень ракеты имеет индекс 1046. Впервые она была замечена во время транспортировки со сборочного производства в Калифорнии на испытательный полигон в техасском Макгрегоре 26 февраля 2018 года. 11-13 марта в Макгрегоре состоялись три коротких прожига ступени, а 15 марта успешно прошли огневые испытания полной длительности. После этого ступень №1046 была отправлена на космодром во Флориде.

    Майский запуск станет первым стартом со стартовой площадки №39А после пуска сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy 6 февраля этого года. В остальных случаях ракеты Falcon 9 стартовали с площадки №40, которая также находится в аренде у SpaceX.

    Огневые испытания на стартовой площадке обычно являются финальной проверкой Falcon 9 перед пуском. В ходе этого испытания проводится заправка обеих ступеней ракеты и запуск двигателей Merlin-1D первой ступени на 3,5 или 7 секунд – в зависимости от того, повторно используется первая ступень Falcon 9 или впервые.

    Прожиг первой Falcon 9 Block 5 состоялся 4 мая. Обычно после прожига на стартовой площадке SpaceX сообщает, что предварительные данные указывают на штатную работу всех систем, а на полную обработку полученной информации потребуется больше времени. В этом случае о предварительных результатах ничего не было сказано. «Ракете ничего не угрожает. Анализ данных займет несколько дней. Дата пуска будет подтверждена после завершения анализа». – сообщил официальный твиттер-аккаунт SpaceX.

    Ранее запуск Bangabandhu-1 был запланирован на 7 мая, но 5 мая было выпущено уведомление о предстоящем пуске для авиации NOTAM на 8 мая. Позднее оно было отменено, и, следовательно, можно ожидать, что пуск ракеты состоится не ранее 9 мая, т. е. сдвигается на вторую половину недели. По неподтвержденным данным, в ходе огневых испытаний была выявлена «техническая проблема».

    Block 5 – последняя крупная модернизация ракеты Falcon 9, которая должна подвести черту под 10 годами ее эволюции. Список изменений в конструкции ракеты-носителя включает:

    • увеличение тяги двигателей Merlin-1D
    • модернизация оборудования, используемого для возвращения первой ступени после посадки (складные посадочные опоры)
    • теплозащитное покрытие первой ступени
    • удовлетворение требований НАСА по безопасности в пилотируемых полетах (новые баллоны гелия системы наддува, новые турбонасосы в двигателях Merlin-1D).

    Предполагается, что в результате этих изменений время подготовки вернувшейся первой ступени к новому пуску уменьшится до 48 часов. Ступень будет способна выполнить 10 полетов до первого полноценного обслуживания и ремонта, а полный ресурс одной ступени составит 100 полетов.

    Кроме того, Falcon 9 Block 5 достигнет ранее заявленной грузоподъемности: 5,5 т на ГПО (или 8,3 т без возврата первой ступени). Грузоподъемность при запусках на низкую орбиту Земли в одноразовом варианте составит 22,8 т.

    Ссылка: nasaspaceflight.com

    Обсудить

  • Два интервью

    1. Илон Маск рассказал о прогрессе в разработке Super Heavy Starship.

    31 августа в рамках саммита Humans to Mars небольшое интервью по удаленной связи дал основатель компании SpaceX Илон Маск. Ниже кратко приведены его ключевые заявления.

    Маск высоко оценил прогресс, достигнутый в разработке многоразовой сверхтяжелой системы Super Heavy Starship. Этот прогресс он измеряет не по проведенным испытательным полетам – с начала года лишь один прототип Starship SN5 поднялся на высоту 150 м, – а по росту производственных мощностей и другой инфраструктуры на площадке Бока-Чика.

    До сих пор SpaceX работала над прототипами верхней ступени системы, т. е. Starship. На этой неделе она приступает к постройке прототипа первой ступени (или ускорителя) Super Heavy.

    Маск считает, что первый орбитальный полет SH Starship состоится «вероятно, в следующем году».

    Затраты на разработку сверхтяжелой системы он оценил в $5 млрд. Ранее SpaceX получила от НАСА $135 млн. В дополнение к этому какую-то сумму в проект внес японский бизнесмен Юсаку Маэдзава.

    Количество двигателей Raptor на первой ступени Super Heavy может быть уменьшено с 31 до 28, поскольку инженеры SpaceX пытаются упростить его конструкцию.

    2. Главные заявления из интервью Николая Тестоедова.

    1 сентября в ТАСС было опубликовано интервью генерального директора ИСС им. Решетнева Николая Тестоедова. Ниже приведены его высказывания, заслуживающие внимания.

    ИСС им. Решетнева заинтересовалась технологиями малых спутников. В частности, на форуме «Армия 2020» она представила раскрывающуюся антенну массой всего 0,5 кг для кубсатов.

    Запуск первого спутника «Глонасс-К2» перенесен на 2021 год в связи с тем, что после испытаний два бортовых прибора пришлось отправить на доработку.

    «На сегодняшний день у нас есть в наземном резерве спутник «Глонасс-М», мы изготавливаем девять спутников «Глонасс-К», изготавливаем «Глонассы-К2», есть ОКР на модификацию «Глонассов-К2», в следующем году мы заключаем контракт на серию «Глонассов-К2» и по новой программе, которая будет с 2020 по 2030 год, мы выходим на так называемый «Глонасс-ВКК» (высокоэллиптический космический комплекс). Итого получается, мы одновременно ведем шесть модификаций». – сказал Тестоедов.

    Навигационные спутники «Глонасс-К2» без использования импортных электронных компонентов должны появиться только в 2026 году. Аналоги некоторых компонентов российская промышленность выпустить не сможет. В таких случаях инженеры ИСС меняют «схемные решения», реализуя ту же функцию на более простой электронике.

    Запуск спутника «Ангосат-2» запланирован на март 2022 года. Полезную нагрузку для него, как и для первого спутника, разработает Airbus D&S, а не традиционный партнер ИСС, Thales Alenia Space.

    ИСС им. Решетнева «точно не будет в пределах разумного периода» заниматься лунными автоматическими исследовательскими станциями и марсоходами. Но, как было сказано выше, компания заинтересована в малых спутниках и, при наличии госзаказа, возьмется создать лунную навигационную систему, аналогичную системе «Глонасс».

    «Программа «Сфера» еще нигде не заявлена как конкретная работа (НИР или ОКР), идут предконтрактные проработки в Роскосмосе».

    Космическая лента

    Обсудить

     

  • Два новости

    1. Фотография булыжника с частицами внедренных пород на Бенну.

    Американская межпланетная станция OSIRIS-REx сфотографировала крупный булыжник на астероиде Бенну. Высота булыжника составляет 20,6 м, и он находится в северном полушарии астероида. В южном полушарии распространены сравнительно небольшие камни.

    Снимок был сделан 5 апреля с расстояния 2,8 км. Угол обзора камеры вмещает 42 м.

    Первый полет Starhopper запланирован на середину июня.

    Компания SpaceX продолжает подготовку к первому полету суборбитального испытательного стенда Starhopper, на котором будет отрабатываться мягкое приземление сверхтяжелого космического корабля Starship.

    К началу июня планы SpaceX претерпели некоторые изменения. До последнего времени предполагалось, что на Starhopper будет установлен четвертый серийный двигатель (SN4) «Раптор», который был доставлен на полигон в Техасе в пятницу. Согласно обновленным планам, этот двигатель будет использован только для примерочных испытаний, тогда как сами полеты состоятся с использованием пятого двигателя (SN5). Сейчас он находится на испытательной площадке в Макгрегоре, где должен пройти огневые испытания. Причина замены двигателя неизвестна.

    Если не произойдет новых задержек, а они вполне возможны, «прыжки» Starhopper начнутся через две недели. В ходе первых полетов он будет подниматься на высоту до 20 м.

    Космическая лента

    Обсудить

  • Два слова о российской космонавтике

    Вчера в ТАСС появилась заметка, в которой вице-премьер правительства Юрий Борисов, курирующий космонавтику, критично высказался о современном состоянии отрасли. «Сегодняшнее состояние отрасли, те позиции, которыми мы гордились, находятся не в лучшей ситуации. (...) Это действительно можно назвать системным кризисом», - заявил Борисов.

    С оценкой Юрия Борисова сложно не согласиться, но мое внимание в первую очередь привлекли другие его высказывания. Во-первых, вице-премьер считает, что для выхода из кризиса отрасль нужно «технически перевооружать» и перевести на цифровые методы проектирования. С моей точки зрения, в российской ракетно-космической отрасли организационные, управленческие и структурные проблемы заметно преобладают над техническими. Другими словами, существующие специалисты на существующем оборудовании и без дополнительной цифровизации могли бы добиться намного большего, однако не могут: им мешают бюрократия, неумение ставить задачи и непонимание руководством проблем производства. Зачастую до менеджмента не доходит информация о реальных препятствиях, возникающих при работе, и он просто требует результатов. Препятствия, которые должны устраняться на верхних уровнях, решаются на более низких – зачастую неэффективно и неправильно.

    Давайте вспомним ситуацию с заменой припоя, используемого при производстве ракетных двигателей. Инженеры были вынуждены использовать припой, не соответствующий требованиям документации, потому что нужного припоя просто не было, а продукцию завод отгружать обязан. Это лишь один пример, вышедший на поверхность, а таких трудностей в отрасли множество.

    Кроме того, сама структура Роскосмоса, который объединяет в одном лице заказчика и исполнителей, крайне неэффективна. Она не применяется нигде в мире.

    Второе любопытное высказывание Юрия Борисова – это список приоритетов отрасли. На первое место он поставил выполнение военного заказа, а на второе – поддержание группировки прикладных спутников. Что касается пилотируемой и научно-исследовательской космонавтики, то им просто «никто не закрывает дорогу». Борисов переживает за авторитет российской космонавтики, но при этом направления, действительно повышающие авторитет, не считает важными.

    В-третьих, Борисов назвал уходом из отрасли переход главного конструктора ракеты-носителя «Союз-5» Игоря Радугина из РКК «Энергия» в S7 Space. Символично, что частную космонавтику вице-премьер не воспринимает как космонавтику в принципе.

    Наконец, Борисов высказывается за то, чтобы лунная программа велась только в международной кооперации. Это мнение широко распространено среди экспертов, однако у меня возникает один вопрос: каких международных партнеров может заинтересовать кооперация с российской космонавтикой, которая, как верно заметил Юрий Борисов, уже давно находится в системном кризисе?

    Еще одна тема, на которую мне хотелось бы высказаться, – это приход Игоря Радугина в S7 Space. В сегодняшнем интервью РИА Новости он сказал, что на новом месте займется разработкой ракеты с многоразовой первой ступенью, которая будет возвращаться на поверхность при помощи маршевых двигателей, как это делает Falcon 9 компании SpaceX. Ее создание должно занять 5-7 лет. Радугин рассчитывает привести за собой в S7 Space компетентных специалистов с предыдущего места работы.

    Наверное, впервые с образования этой компании, в ее действиях я вижу разумное зерно. Дело в том, что «Морской старт» даже в свои лучше годы не смог стать прибыльным, и его покупку частной компанией я мог объяснить разве что отсутствием у инвесторов необходимой экспертизы. Попытки возродить производство «Зенитов» ситуацию не изменили. Разговоры об орбитальных станциях казались довольно безобидными мечтами, которые допускают все космические компании, а вот идея создать многоразовую ракету на базе двигателей НК-33 опять вызвала недоумение.

    Решение нанять Игоря Радугина – специалиста, пользующегося уважением в отрасли – я воспринимаю очень положительно. Как мне кажется, S7 Space смогла признать отсутствие всяких перспектив у своего первоначального подхода и провести ревизию планов. Если мое понимание является верным, то компания хочет продолжать работу в отрасли с осознанием того, что быстрой прибыли – а возможно, никакой прибыли вовсе – ее не ждет. Денег наверняка потребуется вложить больше, чем было вложено до сих пор, но появление частной многоразовой ракеты само по себе будет большим успехом, даже если ее не ждет коммерческий успех.

    Пока что рано начинать верить в S7 Space. Впереди у них – тяжелая работа по формированию своего конструкторского бюро и по созданию производства. Необходимо определиться с двигателями новой ракеты. Необходимо наладить сотрудничество с предприятиями Роскосмоса. И чем больше этого сотрудничества потребуется, тем сильнее будут растягиваться сроки разработки.

    Космическая лента

    Обсудить

  • Две новости

    Эксплуатация ракет-носителей Delta II завершилась.

    15 сентября состоялся последний пуск ракеты Delta II. Она стартовала со стартового комплекса SLC-2 на космодроме авиабазы Ванденберг в Калифорнии в 6:02 по местному времени (16:02 мск). Ракета вывела на орбиту Земли спутник ДЗЗ ICESat-2, предназначенный для наблюдения за ледяным покровом нашей планеты.

    Этот пуск стал для ракеты Delta II 155-м по счету. Ее первый пуск состоялся в феврале 1989 года. В статистике ракеты насчитывается один неудачный и один частично успешный запуск, оба произошли в 1990-х годах. Отличительная особенность Delta II – использование токсичных гидразина и тетраоксида азота в качестве топлива на второй ступени.

    Роскосмос пока не отказался от намерения отправить модуль МЛМ-У «Наука» на Байконур в январе 2019 года.

    Отправка Многофункционального лабораторного модуля «Наука» на космодром должна состояться в январе 2019 года, т. е. через четыре месяца. И хотя еще в начале года работы с МЛМ-У обещали закончить летом, постепенно срок до отправки модуля сокращается. На подготовку модуля к запуску потребуется еще не менее девяти месяцев, и потому предполагается, что модуль будет запущен на ракете-носителе «Протон-М» только в конце 2019 года.

    Конечно, нет гарантии, что в ходе испытаний на Байконуре не будут выявлены новые проблемы, и подготовка модуля к запуску не растянется еще на годы. В своем более раннем интервью глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин говорил: «Дальше все испытания будут вестись на космодроме в монтажно-испытательном корпусе РКК «Энергия». Туда нужно будет доставить «аптечку», то есть запасные части, потому что наверняка в ходе испытаний пойдут отказы каких-то приборов – их нужно будет оперативно менять».

    Предполагается, что модуль «Наука», несмотря на свое название, будет запущен без научно-экспериментального оборудования, и его оснащение будет проводиться в ходе последующих запусков грузовых кораблей. Помимо прочего, ученые из Института медико-биологических проблем РАН предлагают установить в МЛМ-У цилиндрическую оранжерею для снабжения космонавтов свежим салатом и овощами.

    Ссылки: spacenews.com, tass.ru

    Обсудить

  • Две новости

    1. Компания SpaceX получила контракт от НАСА на запуск автоматической межпланетной станции «Психея» к одноименному астероиду, находящемуся в Главном поясе астероидов. Для запуска, который должен состояться в июле 2022 года, будет использована ракета-носитель повышенной грузоподъемности Falcon Heavy. Стоимость контракта – $117 млн. Согласно выставленным НАСА условиям, в ракете будут использоваться только новые боковые и центральный блоки.

    Пока неизвестно, будет ли предпринята попытка спасти центральный блок Falcon Heavy при запуске «Психеи». Ранее Илон Маск называл следующие цены на Falcon Heavy для коммерческих покупателей: $90 млн за ракету со спасением трех блоков, $95 млн при возврате только боковых блоков и $150 млн за полностью одноразовый вариант. Эти расценки следует воспринимать как ориентировочные. Цена по государственным контрактам обычно оказывается выше из-за дополнительных требований, выдвигаемых заказчиком.

    Миссия будет включать запуск двух исследовательских аппаратов в качестве попутной нагрузки. Первый из них, EscaPADE, предназначен для изучения процессов в марсианской атмосфере. Второй, «Янус» (Janus), займется изучением двойных астероидов.

    2. Прототип «космического корабля» Starship SN1 взорвался.

    SpaceX вновь столкнулась с тяжелой нештатной ситуацией в процессе разработки своей многоразовой сверхтяжелой ракетно-космической системы SuperHeavy/Starship. Прототип второй ступени (или космического корабля) системы, названный Starship SN1, взорвался сегодня ночью (в 22:00 по местному времени) в ходе испытаний заправочной системы. Во время наддува жидким азотом топливный бак лопнул около нижнего днища, в результате чего весь аппарат был разрушен.

    Похожим образом 20 ноября 2019 года был потерян прототип Starship Mk1. В ходе заправки верхнее днище топливного бака сорвалось и было отброшено далеко в сторону, а над прототипом поднялось большое белое облако, состоящее из охлажденного кислорода или азота. Нижнее днище так же было сорвано. На Starship Mk1, в отличие от нового SN1, к моменту аварии еще не были установлены двигатели «Раптор».

    Starship SN1 не предназначался для орбитальных полетов, но на нем SpaceX планировала отработать последние этапы мягкой посадки. Параллельно компания ведет постройку Starship SN2 и планирует перенести производство в Калифорнию.

    Космическая лента

    Обсудить

     

  • Две новости

    1. Марсоход Curiosiry переключен на запасной компьютер.

    В конце октября американский марсоход Curiosity продолжил выполнение научной программы, приостановленное в июне с началом глобальной пылевой бури на Марсе. В конце октября он прошел 60 м, в результате чего общая длина пройденного им маршрута преодолела отметку в 20 км.

    Curiosity был активирован в сентябре после окончания пылевой бури. Вскоре инженеры обнаружили, что компьютер марсохода не сохраняет в долговременную память журнал событий и научные данные начиная с 15 сентября. Аппарат передает только ограниченные инженерные данные из кратковременной памяти, доступные в периоды связи с Землей.

    3 октября марсоходу была передана команда переключиться на резервный бортовой компьютер Side-A. Это позволит инженерам провести диагностику основного компьютера, который называется Side-B. Это не первое переключение между компьютерами: первые 200 марсианских дней основным был именно Side-A, но затем марсоход был переведен на запасной комплект из-за «проблем с программным обеспечением и оборудованием», из-за которых аппарат потерял управление и начал терять энергию. Тогда Curiosity удалось переключить на Side-B. Инженеры провели диагностику памяти компьютера Side-A, по результатам которой ему был присвоен статус запасного.

    Пока что специалисты в Лаборатории реактивного движения НАСА настроены оптимистично. Они считают, что смогут разобраться в проблеме в компьютере Side-B, которая препятствует использованию запоминающего устройства. Окончательный переход на Side-A остается запасным планом.

    2. SpaceX получила сертификацию NASA для запуска наиболее дорогих научных миссий.

    Скоро ракеты-носители Falcon 9 смогут использоваться не только для запуска пилотируемых кораблей, но и для отправки к другим телам Солнечной системы наиболее дорогих амбициозных научно-исследовательских миссий. В сертификации средств выведения НАСА ракете Falcon 9 была присвоена третья категория. Это подтвердила в своем заявлении президент SpaceX Гвен Шотвелл. В прошлом Falcon 9 вывела на орбиту два недорогих космических аппарата для НАСА: спутник зондирования океанов Jason-3 и телескоп для поиска экзопланет TESS.

    Важно отметить, что речь идет только о Falcon 9, но не о более тяжелой ракете Falcon Heavy, которая, теоретически, могла бы применяться для запуска тяжелых исследовательских станций к дальним планетам Солнечной системы.

    Еще одно любопытное заявление сделал основатель SpaceX Илон Маск в своем твиттере. Он заявил, что уже в следующем году – точнее, в июне – вторая ступень Falcon 9 может быть заменена на уменьшенный аналог корабля BFS. BFS – это вторая ступень и космический корабль сверхтяжелой многоразовой ракетно-космической системы, которую SpaceX разрабатывает «в инициативном порядке». Маск также отметил, что целью такой замены будет отработка управления ступенью при полете в атмосфере на высоких скоростях и испытания теплозащитного покрытия. Реактивная посадка экспериментальной второй ступени в планы SpaceX не входит. Будет ли такая ступень одноразовой, или ее попытаются поймать в сеть, как обтекатель, пока непонятно. Собственно реактивную посадку SpaceX планирует испытывать на полномасштабном макете BFR, постройка которого уже началась.

    Конечно, основной версией Falcon 9 останется эксплуатируемая сейчас Block 5 с классической второй ступенью. Она сертифицирована для запуска грузовых пилотируемых кораблей Dragon 2 к МКС. Демонстрационная вторая ступень будет отличаться от нынешней ступени особой системой управления, формой, наличием теплозащитного покрытия и, вероятно, применением кислородно-метанового двигателя Raptor вместо кислородно-керосинового Merlin-1D. Также возможно, что головной обтекатель Falcon 9 станет составной частью второй ступени, как это предполагается для полноразмерной BFR/BFS. О диаметре экспериментальной ступени пока информации нет.

    Космическая лента

    Обсудить

  • Две новости

    1. Андрей Калиновский покинет пост директора ГКНПЦ им. Хруничева.

    Как сообщает газета «Известия», он не стал продлевать контракт с Роскосмосом, завершающийся этим летом.

    В 2014 году начиналась большая реформа Роскосмоса, которая в конце концов привела к полной смене руководства федерального агентства, позднее преобразованного в госкорпорацию. Калиновский, начавший руководить Центром им. Хруничева летом 2014 года, стал одним из первых назначенцев новой администрации.

    На 2014-2017 годы пришлось снижение количества пусков ракет «Протон-М» и неудачная попытка создать серийное производство универсальных модулей ракет «Ангара» в омском ПО «Полет» (принадлежит Центру им. Хруничева). Калиновский начал болезненную реформу ГКНПЦ, которая часто подвергалась критике и на текущий момент не завершена.

    Место главы Центра им. Хруничева займет Алексей Варочко, в настоящее время возглавляющий КБ «Мотор» (входит в структуру ЦЕНКИ). Сам Калиновский получит должность исполнительного директора по качеству и надежности в госкорпорации «Роскосмос».

    2. SpaceX осуществила второй пуск за два дня и третий за месяц.

    Вчера в 23:25 мск с космодрома Ванденберг в Калифорнии состоялся пуск ракеты-носителя Falcon 9 с десятью спутниками Iridium NEXT. Все спутники успешно доставлены на орбиту. Первая ступень Falcon 9 совершила посадку на плавучую платформу в Тихом океане.

    С этой миссией компания SpaceX установился два частных рекорда – по интервалу между пусками и по количеству пусков в месяц. Предыдущий полет Falcon 9 с коммуникационным спутником BulgariaSat-1 состоялся немногим более суток назад 23 июня. До этого ракета была использована для запуска грузового корабля Dragon к МКС 3 июня. Во всех трех случаях отработавшая первая ступень Falcon 9 совершила мягкую посадку на баржу, причем 23 июня была использована ранее уже летавшая ступень.

    Новшеством вчерашней миссии было использование новых решетчатых рулей, которые служат для управления ориентацией первой ступени при посадке. Новые рули имеют увеличенную форму и выполнены из титанового сплава. Замена решетчатых крыльев ранее называлась одним из основных нововведений, необходимых для перехода к полностью многоразовой первой ступени. По словам (https://twitter.com/elonmusk/status/879080848359686144) основателя SpaceX Илона Маска, в ходе вчерашнего полета со своей задачей новые крылья справились отлично и полностью подтвердили свои характеристики.

    В модификации Falcon 9 Block 5, которая должна начать полеты в конце этого года, будут в очередной раз форсированы двигатели первой ступени Merlin-1D, хвостовой отсек получит усиленную теплозащиту, а также будет внесены другие изменения.

    Космическая лента

    Обсудить

  • Две новости

    1. OSIRIS-REx прибывает к астероиду Бенну сегодня.

    Американская автоматическая межпланетная станция OSIRIS-REx достигнет астероида 101955 Бенну 3 декабря. Целью миссии – впервые для американского аппарата – является доставка вещества с астероида не Землю. OSIRIS-REx – третий аппарат, запускаемый в рамках программы New Frontiers («Новые рубежи»). В прошлом по этой программе были запущены пролетный зонд для изучения Плутона и пояса Койпера New Horizons («Новые горизонты») и спутник Юпитера Juno («Юнона»).

    Поскольку астероид Бенну очень мал и обладает слабой гравитацией, OSIRIS-REx не выйдет на его орбиту, а проведет коррекцию траектории и скорости, чтобы обеспечить полет параллельно курсу астероида со скоростью не более 0,2 м/с.

    Прибытие космического аппарата к Бенну будет освещаться на прямой трансляции на телеканале НАСА, которая начнется в 19:45 мск. «Прибытие» к астероиду состоится около 20:00.

    Подробнее прочитать о миссии OSIRIS-REx можно здесь.

    2. Южная Корея выполнила испытательный пуск в рамках разработки ракеты KSLV-II.

    Южная Корея стала космической державой в январе 2013 года, когда состоялся третий по счету (но первый успешный) пуск ракеты Naro-1 (KSLV). Первая ступень ракеты-носителя Naro-1 была разработана в Центре им. Хруничева на основе универсального ракетного модуля (УРМ-1) «Ангары». Вторая твердотопливная ступень была корейской. Сотрудничество шло достаточно тяжело, поэтому проект Naro-1 не получил прямого продолжения. Вместо этого Корея начала разработку ракеты KSLV-II с собственной первой ступенью, которая будет приводиться в движение четырьмя двигателями общей тягой 300 т (тяга одного РД-193, который использовался на первой ступени KSLV-1, составляла 170 т). Дальнейшие планы у корейских ракетчиков амбициозные: сначала количество двигателей на первой ступени ракеты нарастят с четырех до девяти, а потом увеличенные модули первой ступени объединят по три, как это сделала SpaceX, превратив Falcon 9 в Falcon Heavy.

    27 ноября состоялся суборбитальный полет демонстратора первой ступени KSLV-II. На этой одноступенчатой ракете был установлен один кислородно-керосиновый двигатель тягой 75 т. Двигатель проработал 151 с, тем самым подтвердив свои характеристики. В момент его отключения высота полета составила 75 км. Максимальная высота подъема ракеты – 209 км – была достигнута на 319 секунде.

    Первый пуск KSLV-II запланирован на 2021 год.

    Ссылки: nasa.gov/, kari.re.kr

    Обсудить