Подробности

Опубликовано: 04.06.2025 10:43

Как известно, несколько миллиардов лет назад на поверхности Марса в большом количестве присутствовала вода. С тех пор планета потеряла свое магнитное поле, и ее климат радикально изменился. Часть воды превратилась в лед, который залегает на небольшой глубине, но остальная вода пропала.

Потеря магнитосферы привела к тому, что атмосфера Марса стала напрямую подвергаться воздействию солнечного ветра и солнечных бурь. Они разрушили атмосферу, без которой вода не могла находиться на поверхности в жидком виде. Исчезновение некогда плотной атмосферы Марса ученые объясняют процессом распыления: так называют выброс атомов атмосферы в космос ударами заряженных частиц с высокой энергией.

Хотя ранее ученые находили свидетельства этого процесса на Марсе, его существование не было подтверждено напрямую. В прошлом различные космические аппараты анализировали присутствие легких и тяжелых изотопов аргона в верхних слоях атмосферы. Концентрация легких изотопов, которые проще «распылить» из атмосферы, оказалась значительно ниже концентрации тяжелых изотопов.

На этот раз наблюдение за распылением проводилось тремя приборами, установленными на борту научного спутника Марса MAVEN: анализатором ионов солнечного ветра, магнитометром и масс-спектрометром нейтральных газов и ионов. Наблюдения необходимо было вести по всей дневной и ночной стороне планеты на низких высотах, поэтому на исследование ушли годы.

В результате ученые смогли построить карту распыленного аргона в зависимости от интенсивности солнечного ветра. Она выявила распыление газа на больших высотах в тех регионах атмосферы, где энергичные частицы врезались в атмосферу, а также помогла наблюдать процесс в реальном времени. Ученые также обнаружили, что этот процесс происходит в четыре раза быстрее, чем предполагалось ранее, и интенсивность распыления увеличивается во время солнечных бурь.

Прямые наблюдения за распылением подтверждают, что этот процесс мог быть основной причиной потери атмосферы в прошлом, когда активность Солнца была намного сильнее. Статья об этом открытии была опубликована в журнале Science Advances.

Подробности

Опубликовано: 01.06.2025 08:57

31 мая президентская администрация США отозвала кандидатуру Джареда Айзекмана на пост руководителя НАСА. В заявлении Белого дома говорится: «Администратор НАСА поможет вывести человечество в космос и выполнить поставленную президентом Трампом смелую задачу, установив американский флаг на Марсе. Чрезвычайно важно, чтобы следующий руководитель НАСА полностью соответствовал программе президента Трампа «Америка прежде всего». Замена будет объявлена непосредственно президентом Трампом в ближайшее время».

Белый дом не раскрыл, кто стал инициатором отзыва кандидатуры, но неофициальные источники утверждают, что решение было принято администрацией, а не самим Айзекманом.

Решение об отзыве Айзекмана стало большой неожиданностью для американской космической отрасли. До его официального утверждения оставалось всего несколько дней. Кандидатура бизнесмена не вызывала публичного противодействия ни со стороны политиков из обеих партий, ни со стороны промышленности. Его также поддержал экс-директор НАСА Джим Брайденстайн.

Неясно, что заставило президентскую администрацию США изменить решение. Из официального заявления может следовать, что Айзекман не во всем был согласен с президентской программой. Издание ArsTechnica выдвигает много версий, но внимания заслуживает лишь одна: в США широко распространено мнение, что Айзекмана выбрал Илон Маск, который имел как союзников, так и недоброжелателей в окружении Трампа. На днях Маск завершил свою четырехмесячную работу в Белом доме, и его оппоненты могли воспользоваться этим, чтобы снять кандидата, которого он поддерживал.

Какими бы ни были причины, неожиданная смена руководства продлит период неопределенности в американском космическом агентстве. Эти события накладываются на тяжелую дискуссию о закрытии нескольких ключевых программ и резком сокращении финансирования агентства в проекте бюджета на 2026 год. 30 мая был опубликован подробный документ о бюджете. Он предполагает, что в следующем году общие расходы агентства сократятся на 25%, а по научным статьям финансирование снизится почти в два раза. Опрошенные журналом SpaceNews эксперты полагают, что такой бюджет не имеет шансов пройти утверждение в парламенте.

Подробности

Опубликовано: 30.05.2025 09:37

НАСА приняло решение переключить автоматическую межпланетную станцию Psyche, запущенную в 2023 году, на использование резервной линии подачи топлива, чтобы провести плановую коррекцию курса.

Главная двигательная установка «Психеи» состоит из четырех холловских электрореактивных двигателей СПД-140 суммарной тягой около 1 Н. Двигатели были разработаны и построены в ОКБ «Факел», однако конечным поставщиком системы для аппарата выступила американская компания Space Systems/Loral (в настоящее время входит в Maxar). В качестве топлива двигатели используют ксенон, запас которого на старте миссии составлял 922 кг.

Ранее стало известно, что 1 апреля двигатели отключились после падения давления на линии подачи топлива с 248 кПа до 179 кПа. НАСА не раскрывает информацию о том, было падение давления быстрым или продолжалось на протяжении некоторого времени. Месяц назад агентство сообщило, что расследует проблему, а также заявило, что очередную коррекцию курса нужно будет провести не позднее середины июня.

В новом заявлении от 28 мая НАСА сообщает, что инженеры пришли к выводу, что один из клапанов в основной линии подачи топлива вышел из сроя и «препятствует поступлению ксенона к двигателям». В связи с этим было принято решение переключиться на резервную линию. Как и сообщалось ранее, двигатели Psyche будут включены в середине июня. В пресс-релизе НАСА отмечается, что на резервной линии клапан, аналогичный вышедшему из строя, будут держать открытым, чтобы избежать повторения с ним подобной проблемы.

Psyche должен будет провести гравитационный маневр у Марса в мае 2026 года. Если полет пройдет хорошо, он прибудет к астероиду Психея в августе 2029 года.

Подробности

Опубликовано: 29.05.2025 08:50

Китай запустил в космос автоматическую станцию «Тяньвэнь-2», предназначенный для исследования астероидов. Ракета «Чанчжэн-3Б» стартовала 29 мая в 1:31 с космодрома Сичан в провинции Сычуань.

Подробнее об этой миссии можно прочитать здесь.

Подробности

Опубликовано: 28.05.2025 08:55

Сегодня ночью в 3:36 мск состоялся пуск многоразовой ракетно-космической системы Starship с космодрома компании SpaceX в Техасе.

1. Старт был отложен на несколько минут из-за проблем с наземным оборудованием.

2. В отличие от двух предыдущих полетов, двигатели второй ступени отработали заданное время и вывели ее на суборбитальную траекторию.

3. На кадрах видеотрансляции видно, что после отключения двигателей Starship медленно вращался из-за утечки топлива. Позднее представитель SpaceX подтвердил, что управление ориентацией корабля было потеряно из-за утечки из его основного топливного баков.

4. Аппарат сбросил остатки топлива и вошел в атмосферу над Индийским океаном через 40 минут после старта. Связь с ним была потеряна семь минут спустя, перед этим одно из крыльев получило повреждения.

5. Программа испытаний включала раскрытие дверцы грузового отсека Starship и отделение макетов спутников Starlink V3, однако дверца не смогла раскрыться полностью. Неизвестно, связана ли эта проблема с утечкой топлива и потерей ориентации.

6. Из-за потери ориентации корабля компания SpaceX отказалась от испытаний, связанных с повторным включением его двигателей в космосе.

7. Испытания, связанные с новым профилем возврата и посадки первой ступени Super Heavy, были успешно проведены. Тем не менее, ступень разрушилась после включения двигателей для выдачи последнего посадочного тормозного импульса.

Подробности

Опубликовано: 26.05.2025 10:59

23 мая компания SpaceX опубликовала результаты расследования аварии ракетно-космической системы Starship в ходе восьмого испытательного полета, который состоялся 6 марта 2025 года. Тогда после отделения первой ступени Super Heavy несколько двигателей «Раптор», установленных на «Старшипе», отключились. «Старшип» начал неконтролируемо вращаться и упал над Карибским морем.

События 6 марта, включая время отказа двигательной установки, были похожи на аварию в седьмом полете, который состоялся 16 января 2025 года. Однако SpaceX заявляет, что эти два отказа имели разные причины. Расследование январской аварии установило, что к потере корабля привели повышенные вибрации в двигательном отсеке.

Согласно же новому заявлению компании, мартовская авария началась с возникновения неисправности в одном из двигателей «Раптор», природа которой в пресс-релизе не уточняется. Проблема привела к «непреднамеренному смешиванию и воспламенению компонентов топлива». В результате пожара двигатель был полностью потерян, после чего отключились два соседних двигателя в центральном блоке, а затем один из трех двигателей внешнего контура с вакуумными соплами. После этого «Старшип» потерял управление.

Чтобы снизить риски повторения подобной аварии, SpaceX установила дополнительные барьеры на некоторых ключевых соединениях двигателя «Раптор» и новую систему продувки азотом, а также усовершенствовала систему слива топлива. В разработке находится новая версия двигателя повышенной надежности, в которой будет полностью решена проблема, спровоцировавшая аварию в восьмом полете.

В то же время, в отчете SpaceX утверждается, что меры, принятые после седьмого полета для устранения гармонического отклика в двигательном отсеке и снижения риска возгорания, продемонстрировали свою эффективность.

Заявление SpaceX об итогах расследования появилось на следующий день после того, как Федеральное управление гражданской авиации США дало разрешение на проведение девятого испытательного полета «Старшипа». Он может состояться уже ночью 28 мая в 3:30 мск.

Важной особенностью следующего полета станет повторное использование первой ступени Super Heavy, которая впервые использовалась в миссии 16 января. В рамках межполетного обслуживания некоторые элементы ступени были заменены, однако SpaceX утверждает, что «большая часть» систем, включая 29 из 33 двигателей «Раптор», оставлены без изменений. На этот раз не будет предприниматься попытка вернуть Super Heavy на космодром для подхвата. Вместо этого первая ступень будет использована для тестирования нового профиля полета после отделения «Старшипа», включая управление тем, как ступень переворачивается. Также она будет спускаться с повышенным углом атаки. Эти изменения призваны уменьшить расход топлива на возврат Super Heavy.

Программа полета для второй ступени (Starship) включает повторение задач, которые стояли в 7-8 полетах: повторный запуск двигателя «Раптор» в космосе, развертывание восьми габаритно-массовых макетов спутников Starlink V3 и отработка нового профиля входа в атмосферу Земли.