Подробности

Опубликовано: 30.09.2026 12:22

В понедельник состоялся очередной, 14 по счету полет многоразовой ракетно-космической системы Starship компании SpaceX с выходом на орбиту Земли. Предыдущие 13 полетов, начиная с апреля 2023 года, проходили по суборбитальной траектории, и на этой неделе «Старшип» впервые достиг орбиты Земли.

Ракета стартовала в 15:48 мск. План полета предполагал, что корабль выведет на орбиту 26 спутников интернет-связи нового поколения Starlink V3, а затем совершит шесть витков вокруг Земли и, спустя почти 10 часов, выполнит посадку в восточной части Тихого океана у побережья Чили. SpaceX не планировала возвращать на стартовую площадку не первую, ни вторую ступень.

Хотя полет и прошел успешно, безупречным его назвать не получится. Один двигатель «Раптор» на первой ступени Super Heavy отключился во время подъема, а второй не смог повторно запуститься после отделения ступени при выполнении первого тормозного маневра. Несмотря на это, ступень сумела выполнить мягкую посадку в запланированном районе Мексиканского залива.

На второй ступени «Старшип» в ходе первого включения двигательной установки один из двигателей «Раптор» с вакуумным соплом отключился на минуту раньше остальных. Первоначально специалисты SpaceX собиралась отказаться от выведения корабля на орбиту из-за отказа двигателя, но затем изменили решение. Второе включение двигательной установки продолжительностью 19 секунд вывело «Старшип» на орбиту высотой около 275 км спустя 25 минут после старта.

Еще через 10 минут началось отделение 26 спутников Starlink V3. Этот процесс занял около получаса. Новые космические аппараты заметно крупнее Starlink V2, которые запускаются на ракете-носителе Falcon 9, и обеспечивают в 10 раз большую пропускную способность. Сообщается, что общая масса доставленных в космос спутников составила около 50 т.

По неназываемым причинам – возможно, из-за отказа двигателя – SpaceX сократила время полета корабля, и вместо шести витков по орбите он сделал менее двух. Корабль выполнил свой стандартный маневр для схода с орбиты и вернулся на Землю, выполнив посадку в воды Тихого океана недалеко от Гавайев. Общая продолжительность полета составила 3 часа 8 минут. После опрокидывания на бок в воду корабль развалился на части.

Отказ от возвращения на стартовую площадку Super Heavy в этом полете связан с проблемами, которые в ходе летних испытаний возникли при выполнении двух маневров после разделения ступеней. SpaceX сообщала, что специалисты компании также обнаружили «признаки оледенения» у трех центральных двигателей при возвращении Super Heavy на Землю. В ходе предыдущего полета только восемь из 13 двигателей включились повторно для посадки.

В конструкцию двигательного отсека перед 14 полетом были внесены аппаратные изменения. Программа полета также была изменена для повышения надежности повторного запуска двигателей. На основе данных, собранных в ходе летнего полета, была улучшена теплозащита «Старшипа». В качестве эксперимента две плитки с предыдущего корабля были вновь установлены на аппарат, использовавшийся в этой миссии.

График разработки Starship находится под серьезным давлением. SpaceX торопится с развертыванием спутников Starlink нового поколения. Помимо этого, НАСА ожидает, что уже в следующем году демонстратор лунного посадочного корабля на базе «Старшипа» будет готов к стыковке с пилотируемым кораблем «Орион» на орбите Земли. Еще одна из критических технологий, освоение которых должна продемонстрировать SpaceX – перекачка топлива между кораблями на низкой околоземной орбите.

Следующими важными шагами в программе разработки должны стать успешное возвращение стартовую площадку и Super Heavy, и Starship. При удачном стечении обстоятельств возвращение корабля можно ожидать уже в следующем полете. Повторное использование вернувшейся из космоса первой ступени Илон Маск ожидает в конце этого или начале следующего года.

Подробности

Опубликовано: 28.09.2026 12:26

В воскресенье стало известно, что Федеральное управление гражданской авиации США выдало лицензию на проведение 14 испытательного полета ракетно-космической системы Starship компании SpaceX, назначенного на понедельник 28 сентября. Сегодняшние испытания станут особенными: впервые планируется не проводить полет по суборбитальной траектории, а вывести вторую ступень «Старшипа» на орбиту.

Согласно планам SpaceX, этот полет продлится почти 10 часов, за которые «Старшип» сделает шесть витков вокруг Земли на орбите высотой около 275 км. Первая ступень Super Heavy сразу после отделения выполнит имитацию мягкой посадки в воды Мексиканского залива, а сам «Старшип» по завершении полета выдаст тормозной импульс, спустится в атмосферу и выполнит посадку в Тихий океан.

На борту «Старшипа» находится 26 спутников интернет-связи Starlink V3 (третьего поколения) общей массой около 50 т. Их развертывание начнется через 34 минуты после старта и займет около получаса. Три аппарата оборудованы дополнительными камерами, которые позволят провести съемку «Старшипа» после отделения. В перспективе компания SpaceX обещает запускать по 60 таких спутников в каждом пуске.

Старт с площадки №2 на космодроме Starbase в Техасе запланирован в 15:15 мск. Официальная видеотрансляция проводится в твиттере.

Подробности

Опубликовано: 25.09.2026 12:14

Американский научно-исследовательский аппарат OSIRIS-REx был запущен в сентябре 2016 года. Он достиг астероида Бенну в начале декабря 2018 года, а 24 сентября 2023 года капсула с грунтом, собранным с поверхности астероида, успешно приземлилась на территории США. Всего на Землю было доставлено около 120 граммов грунта. Часть материала получила группа из Швейцарской высшей технической школы Цюриха, изучившая его изотопный состав. Ученые смогли уточнить, где и при каких условиях сформировалось исходное вещество астероида. Результаты их исследования опубликованы в журнале Science Advances.

В своем исследовании швейцарские ученые измерили соотношения изотопов железа, титана и хрома, которые могут служить химическими индикаторами условий происхождения вещества. Оказалось, что Бенну очень близок по этим характеристикам к астероиду Рюгу, образцы которого ранее доставила японская станция «Хаябуса-2», а также к редким метеоритам типа CI. Вероятно, вещество всех этих объектов сформировалось из одного источника хорошо перемешанной космической пыли и заметно отличается от большинства других известных групп метеоритов и астероидов.

Ранее предполагалось, что богатые водой тела вроде Бенну возникли далеко во внешней части Солнечной системы – возможно в области формирования комет, причем сравнительно поздно. Новые измерения указывают на другой сценарий. Авторы работы считают, что исходное вещество Бенну, Рюгу и CI-метеоритов могло сформироваться примерно 4,5 млрд лет назад вблизи границы протопланетного диска, за которой температура была достаточно низкой для конденсации водяного льда (т. н. снеговая линия). В этой переходной области смешивалось вещество из внутренних и внешних частей молодой Солнечной системы.

Важную роль в этом процессе мог сыграть Юпитер, сформировавшийся очень рано – примерно в течение первого миллиона лет после рождения Солнца. Быстрорастущая планета препятствовала свободному перемещению сравнительно крупных частиц через протопланетный диск, но мелкая пыль могла проходить мимо нее и смешиваться по обе стороны орбиты гиганта. В результате, возле снеговой линии возникла смесь веществ различного происхождения, из которой впоследствии могли сформироваться тела вроде Бенну, Рюгу и CI-метеоритов.

Этот сценарий объясняет сразу несколько особенностей Бенну. Из-за близости снеговой линии исходный материал, из которого сформировался астероид, был богат водой, а эффективное перемешивание мелкой пыли привело к тому, что химический состав астероида оказался особенно близок к первоначальному составу вещества Солнечной системы. Бенну при этом сохранился как очень примитивное тело: вещество, из которого он состоит, возникло на заре формирования планетной системы и с тех пор сравнительно мало изменилось.

Изучение подобных астероидов позволяет восстановить процессы, которые предшествовали образованию планет земной группы. Поскольку Бенну богат водой и органическими соединениями, изучение его состава также поможет лучше понять возможные источники летучих веществ и органики на ранней Земле. Теперь ученым предстоит выяснить, насколько распространена среди других астероидов обнаруженная у Бенну и Рюгу изотопная смесь.

Подробности

Опубликовано: 23.09.2026 12:19

Во время выступления на Международном космическом саммите генеральный директор Европейского космического агентства (ЕКА) Йозеф Ашбахер призвал государства-члены агентства поддержать план инвестиций в реализацию перспективной стратегии, центральным элементом которой станет инфраструктура для пилотируемых космических полетов.

Глава ЕКА оценил инвестиции в это направление в 1 млрд евро ($1,15 млрд) ежегодно на протяжении 10 лет. По его словам, альтернативный вариант с использованием пилотируемых кораблей иностранных партнеров (т. е. США) обойдется Европе вдвое дешевле, но большая часть этих денег «осядет» вне контура европейской космической промышленности. Кроме того, это скажется негативно на стратегической автономии европейской космонавтики, которую страны-члены ЕКА объявили одним из приоритетов.

В отдельном интервью Ашбахер сообщил, что получил «очень позитивные» отзывы от министров стран-членов ЕКА на закрытой встрече в ответ на свое предложение. Они рекомендовали агентству подготовить предложения по этой программе к следующему промежуточному совещанию министров, которое состоится в декабре. Ожидается, что на нем будет согласована разработка пилотируемой техники. В то же время, в этом году финансовые вопросы обсуждаться не будут. Аналогичным образом, в 2023 году министры утвердили проект космического аппарата для возвращения грузов с орбиты Земли, но средства на этот проект были выделены лишь на конференции министров в 2025 году.

Создание инфраструктуры для пилотируемых полетов, включая наземный стартовый комплекс и космический корабль, вписывается в общую стратегию повышения европейской автономии в космосе, но это также должно усилить позиции ЕКА в переговорах с международными партнерами. «Мы могли бы предлагать полеты астронавтов и резервные места [на космических кораблях] Соединенным Штатам или другим странам, таким как Япония, с которыми мы сотрудничаем», – сказал Ашбахер.

Еще один вопрос, остро стоящий сейчас перед ЕКА – это участие в пересмотренной НАСА лунной программе «Артемида». Европа должна была играть большую роль в постройке американской окололунной орбитальной станции Gateway, однако НАСА отказалось от нее в марте этого года, чтобы направить свои ресурсы на создание базы на лунной поверхности. После этого участие Европы стало ограничиваться лишь постройкой служебных модулей для кораблей «Орион», а также вялотекущими работами по созданию лунного грузового посадочного корабля «Аргонавт».

На протяжении полугода ЕКА пытается придумать, как расширить свою роль в актуальной версии программы «Артемида». Ашбахер сообщил, что сбор идей на эту тему продолжается, но не привел никаких примеров.

В то же время, глава НАСА Джаред Айзекман недавно заявил, что его агентство больше не считает самоценным сотрудничество с традиционными партнерами, и будет строить отношения с ними на исключительно прагматичной основе. «Нельзя просто принести нам список и сказать: «Я сделаю это, независимо от того, поможет ли это миссии или будет конкурировать тем, что делает американская сторона», – сказал он. – «Нам нужен значимый вклад прямо сейчас. Правила игры изменились». В качестве положительного примера нового подхода Айзекман привел контракт с Итальянским космическим агентством, которое выделило $5 млрд на постройку первого жилого модуля для американской лунной базы. За это НАСА включит двух итальянских астронавтов в состав своих лунных экспедиций. Аналогичное поощрение получит Японское космическое агентство, которое строит для НАСА герметичный пилотируемый луноход для передвижения астронавтов по поверхности Луны.

А вот формат, да и сама возможность участия в программе «Артемида» ЕКА и Канадского космического агентства, которые от прошлой администрации НАСА получили гарантии полетов на станцию Gateway, остаются неопределенными.

Подробности

Опубликовано: 21.09.2026 12:20

Американский космический аппарат Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) обнаружил на видимой стороне Луны новый ударный кратер диаметром около 222 м и глубиной до 43 м. Он образовался в мае 2024 года, однако сам момент столкновения прошел незамеченным. По оценкам астрономов, события такого масштаба происходят на Луне примерно раз в 130 лет.

Новый кратер стал крупнейшим из всех, возникших на телах Солнечной системы и замеченных астрономами в современную эпоху наблюдений. Его диаметр примерно втрое превышает размер предыдущего рекордного молодого кратера, обнаруженного LRO около десяти лет назад. Результаты изучения объекта были представлены в двух работах в журнале Science Advances.

Предполагается, что кратер образовался в результате удара о Луну небольшого астероида или фрагмента кометы. Наземные и космические телескопы не зарегистрировали факт столкновения, а LRO сфотографировал изменившийся участок поверхности вскоре после события, но в огромном массиве поступающих с аппарата данных кратер обнаружили только в августе 2025 года. После LRO аппарат был использован для проведения дополнительных наблюдений кратера в более высоком разрешении, на что тоже потребовалось время.

Новый объект получил имя кратер Макгетчина в честь бывшего директора Лунно-планетного института Томаса Макгетчина. Удар сопровождался выбросом большого количества раздробленной породы, которая была найдена на расстоянии более 100 км от места падения. При этом часть пыли и обломков была выброшена под более высоким углом, чем предполагают математические модели.

Другая группа ученых обнаружила вокруг кратера область пониженной температуры диаметром около 7 км. Подобные холодные пятна возникают из-за изменения физических свойств верхнего слоя реголита. Удар разрыхляет и перемешивает грунт, поднимая на поверхность материал с глубины. Изменившаяся структура пород обладает иными физическими свойствами, в т. ч. имеет другую скорость нагрева и остывания.

LRO, запущенный в 2009 году, ведет наблюдения Луны уже на протяжении длительного времени. Собранные им данные постепенно меняют представления о том, насколько быстро обновляется поверхность Луны. По новым оценкам, верхние два сантиметра реголита полностью перемешиваются выбросами из ударных кратеров примерно за 80 тысяч лет. Это быстрее, чем считалось ранее.

Появление такого крупного кратера должно учитываться при планировании пилотируемой лунной базы. Как показала практика наблюдений, опасность представляет не только прямое попадание астероида или метеороида в базу, но и угроза от «дождя» из камней и частиц, который образуется на большой площади при столкновении достаточно крупного тела с поверхностью Луны.

Подробности

Опубликовано: 18.09.2026 12:27

15 сентября на ежегодной конференции Ассоциации ВВС и Космических сил США выступил администратор НАСА Джаред Айзекман. Подчеркнув, что НАСА – это гражданское агентство, занимающееся мирными исследованиями космоса, он, тем не менее, заявил, что в некоторых случаях деятельность НАСА пересекается с интересами национальной безопасности США, поскольку и агентство, и военные готовятся к работе на большом расстоянии от Земли. В таких сферах НАСА и армия должны сотрудничать для достижения гражданских и научных целей и укрепления «национальной безопасности».

Айзекман считает, что задача НАСА на Луне – обеспечить «устойчивое присутствие» людей, в то время как Космические силы и Пентагон будут защищать интересы США, сотрудничая с гражданским ведомством в разработке технологий и инфраструктуры, которые будут полезна для обеих сторон. В одиночку НАСА, согласно словам Айзекмана, не сможет добиться своих целей. В то же время, он четко заявляет, что само НАСА не выполняет и не будет выполнять миссии в области национальной безопасности.

Нынешний глава НАСА, продвигая необходимость ускорения лунной пилотируемой программы, неоднократно указывал на угрозу со стороны Китая. Он подчеркивает, что подходящих для постройки базы районов на южном полюсе Луны мало, и Китай планирует высадку в том же районе, на который нацелилось НАСА. Если США уступят первенство, то другие страны будут меньше доверять обязательствам США в области безопасности и технологий.

Китай официально поставил своей целью высадиться на Луну до конца 2030 года, однако Айзекман считает, что он будет в состоянии осуществить первый полет уже в 2029 году. Дальнейшие планы Китая включают постройку лунной базы с участием международных партнеров.

Американская лунная программа «Артемида» была запущена шесть лет назад, однако в 2026 году под руководством Айзекмана она была существенно пересмотрена. Для того, чтобы приблизить возвращение человека на Луну, НАСА отказалось от постройки окололунной орбитальной станции Gateway. Согласно новому плану, в ходе экспедиции «Артемида-3» на орбиту Земли в следующем году будет отработана стыковка пилотируемого корабля «Орион» с лунными кораблями Starship (компания SpaceX) и Blue Moon Mk 2 (компания Blue Origin). Пилотируемая высадка на Луну запланирована в рамках экспедиции «Артемида-4» в 2028 году, хотя мало кто верит в такие сроки.

Также Айзекман пообещал запускать автоматические посадочные станции на южный полюс Луны «ежемесячно» начиная с 2027 года для тестирования систем энергоснабжения, передвижения по поверхности, навигации и других технологий, необходимых для будущей базы. Наконец, НАСА отказалось от разработки новой версии ракеты SLS и вместо новой верхней ступени EUS будет использовать ступень на основе разгонного блока «Центавр» компании ULA.

Говоря о сферах, в которых интересы НАСА и Пентагона пересекаются, администратор НАСА выделил ядерную энергетику. Агентство считает ее критически важной для обеспечения длительного пребывания людей на Луне и будущих экспедиций на Марс. Чем ядерная энергетика важна для военных, он не уточнил.

Между Пентагоном и НАСА была создана специальная рабочая группа под военным руководством. Она будет изучать, в каких областях деятельности в окололунном пространстве агентствам нужно координировать свои действия.