Подробности

Опубликовано: 21.05.2025 12:20

В 2020 году Китай, который до этого занимался успешным исследованием Луны, запустил свою первую автоматическую межпланетную станцию к другой планете. Космический аппарат «Тяньвэнь-1» успешно достиг Марса и выполнил мягкую посадку на его поверхность. В этом месяце будет запущена вторая межпланетная миссия Китая – «Тяньвэнь-2». Ее целью станет околоземный астероид, а также комета Главного пояса.

Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация 18 мая сообщила, что сейчас проводится установка аппарата «Тяньвэнь-2» на ракету-носитель «Великий поход-3B» на космодроме Сичан. Официально дата запуска не сообщалась, но предполагается, что он состоится 28 мая в 19:00-23:00 мск. Резервные окна запуска выделены 29 и 30 мая.

Первой целью «Тяньвэнь-2» станет околоземный астероид (469219) Камоалева. Автоматическая станция должна будет достичь его в июле 2026 года. Она возьмет с поверхности астероида образец грунта. Отлет станции ожидается в апреле 2027 года, а доставка капсулы с грунтом на Землю – 29 ноября 2027 года. Сбросив капсулу в атмосферу Земли, станция «Тяньвэнь-2» выполнит гравитационный маневр у нашей планеты и направится ко своей второй цели – комете 311P/PANSTARRS. Этот перелет займет у «Тяньвэнь-2» более шести лет.

Астероид Камоалева имеет диаметр от 40 до 100 м и считается квазиспутником Земли. Данные наземных наблюдений указывают на то, что он может быть частью естественного спутника, который оказался отброшен в космос на собственную орбиту в результате столкновения с другим космическим объектом. Анализ образцов с этого астероида позволит пролить свет на его происхождение.

Поскольку у ученых очень мало информации о строении астероида Камоалева, разработчики космического аппарата заложили три метода отбора проб: в режиме зависания при помощи роботизированной руки, отбор методом касания поверхности вращающейся щеткой и, если рельеф это позволит, метод посадки с жесткой фиксацией на астероиде. Неизвестно, сколько грунта планируется отобрать с астероида для доставки на Землю. Ранние концепции этой миссии предполагали, что масса образцов составит от 200 до 1000 граммов.

Хотя «Тяньвэнь-2» станет первой миссией, официально направленной к астероиду, в 2012 году Китай уже изучал астероид 4179 Тутатис в рамках расширенной миссии лунной автоматической станции «Чанъэ-2».

Комета 311P/PANSTARRS, которая станет целью во второй части миссии «Тяньвэнь-2», вращается на расстоянии от 1,94 до 2,44 а. е. от Солнца. Автоматическому аппарату предстоит провести дистанционное зондирование кометы, уточнить ее орбиту, форму и параметры вращения вокруг собственной оси. Также «Тяньвэнь-2» должен будет изучить состав кометы и выбросы летучих веществ с ее поверхности.

На борту станции «Тяньвэнь-2» находятся многоспектральные и инфракрасные спектрометры для изучения химического состава космических тел и камеры высокого разрешения для картирования их поверхности. Для исследования подповерхностной структуры будет использоваться радиолокатор. Также станция оборудована магнитометром для определения остаточных магнитных полей, анализаторами пыли и газа и детектором заряженных частиц от Института космических исследований РАН.

Подробности

Опубликовано: 19.05.2025 12:24

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) обновило условия пусковой лицензии для многоразовой сверхтяжелой ракетно-космической системы Starship компании SpaceX в преддверии следующего, девятого по счету испытательного полета. Согласно новому документу, комиссия по охране окружающей среды одобрила в 2025 году до 25 пусков Starship с космодрома Starbase на юге Техаса. Ранее лимит составлял всего пять пусков в год.

Одного обновления лицензии недостаточно для организации девятого полета системы. Перед этим должно быть завершено расследование аварии второй ступени ракеты в прошлом полете в марте этого года. Отчет о расследовании SpaceX представила в FAA 14 мая, но сейчас ведомство продолжает изучать его и не вынесло решения о возобновлении полетов.

В ходе мартовского полета вторая ступень Starship разрушилась в результате того, что SpaceX назвала «высокоэнергетическим событием в кормовой части». В результате взрыва несколько двигателей «Раптор» потеряли работоспособность, а ракета потерял управление и была уничтожена в воздухе над Карибским морем. Эта нештатная ситуация оказалась очень похожа на аварию, произошедшую в январе во время седьмого полета Starship. В тот раз специалисты по итогам расследования объяснили потерю «Старшипа» неожиданно сильными колебаниями в двигательном отсеке ступени, который привел к утечке топлива и, впоследствии, к пожару.

Ни FAA, ни SpaceX публично не комментировали расследование мартовской аварии и не давали открытой информации о его выводах.

Параллельно с решением бюрократических проблем, SpaceX ведет подготовку к девятому испытательному полету. 13 мая в Техасе были проведены длительные статические огневые испытания верхней ступени «Старшипа», после чего компания заявила, что находится на финальной стадии подготовки к пуску. Воздушные и морские уведомления о перекрытии пространства указывают на то, что полет может состояться после 22 мая, если он получит одобрение FAA.

Основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск в своем твиттере подтвердил, что девятый полет Starship запланирован на начавшуюся неделю. Перед полетом он пообещал выступить с речью и рассказать о марсианских планах компании. Его выступление будет транслироваться онлайн.

Подробности

Опубликовано: 15.05.2025 18:09

Австралийская компания Gilmour Space запланировала первый полет своей сверхлегкой ракеты «Эрис» (Eris) сегодня ночью. Стартовое окно продолжительностью 10 часов открывается 16 мая в 0:30 мск. Стартовая площадка находится на северо-восточном побережье Австралии.

Первый полет «Эрис» является чисто испытательным, и она не несет никакой полезной нагрузки. В прошлом году ракета прошла заправочные испытания и имитацию обратного отсчета, которая была остановлена за 10 секунд до пуска. Однако компания предупреждает, что переносы пуска еще возможны по техническим причинам или из-за неблагоприятной погоды. Кроме того, официальные представители компании занижают ожидания от первого пуска.

Компания Gilmour, была основана в 2012 году двумя братьями – Адамом и Джеймсом Гилморами, которые ранее работали в банковском бизнесе. Сейчас в компании работает более 200 человек, включая нескольких выходцев из Rocket Lab, Firefly Aerospace, Avio и Airbus.

«Эрис-1» является сверхлегкой ракетой. Она должна выводить до 305 кг на низкую орбиту Земли. Ракета имеет высоту 25 м и максимальный диаметр 2 м. На первой ступени применены четыре гибридных двигателя «Сириус». Они используют твердое горючее, состав которого не раскрывается, и перекись водорода в качестве окислителя. На второй ступени установлен один аналогичный двигатель, а на третьей ступени – жидкостный двигатель «Феникс».

Гибридные двигатели имеют небольшой удельный импульс, но, по заявлению представителей Gilmour Space, обладают двумя преимуществами. Они проще в разработке и могут быть дросселированы вплоть до выключения в случае возникновения проблем. Тяга одного двигателя «Сириус» составляет немногим более 11 т.

Прямая трансляция пуска не планируется.

UPD. Пуск отменен из-за сбоя в головном обтекателе ракеты. Обтекатель придется заменить, а новую дату пуска Gilmour Space сообщит позднее.

Подробности

Опубликовано: 14.05.2025 12:02

Флагманская научно-исследовательская миссия НАСА Europa Clipper была запущена 14 октября 2024 года. Эта автоматическая межпланетная станция будет работать на орбите Юпитера и изучать один из наиболее интересных естественных спутников этой планеты – Европу. Планетологи полагают, что под внешней ледяной корой на Европе существует глобальный океан, в котором присутствуют источники энергии для поддержания возможной внеземной жизни. Europa Clipper выполнит много близких пролетов около спутника и, как надеются ученые, соберет о нем огромное количество уникальной информации.

Траектория полета станции Europa Clipper предусматривает два гравитационных маневра на пути к Юпитеру: у Марса и у Земли. 1 марта 2025 года станция пролетела в 884 км над поверхностью Марса. Помимо коррекции траектории полета, специалисты использовали это событие, чтобы протестировать один из основных инструментов станции – инфракрасный спектрометр E-THEMIS, предназначенный для определения температуры поверхности Европы.

В ходе пролета на протяжении 18 минут E-THEMIS делал снимки Марса с интервалом в 1 секунду, и после 5 мая эти изображения были переданы на Землю. В результате специалисты объединили их в одно глобальное изображение Марса. На нем (выше) теплые области показаны красным цветом, а более холодные – синим.

На этом снимке не обнаружилось никаких сюрпризов, но ученые этого и не ожидали. Их цель заключается в том, чтобы сравнить изображение E-THEMIS с изображениями, полученными старым космическим аппаратом Mars Odyssey, чтобы убедиться, что инструмент работает корректно.

Также в ходе пролета к Марсу был испытан радиолокатор Europa Clipper. Собранные им данные пока не были переданы на Землю для анализа.

Пролет Europa Clipper у Земли состоится в декабре 2026 года, а выход на орбиту Юпитера запланирован на 2030 год. Сканирование температуры Европы будет одним из основных направлений работы космического аппарата. На основе этих данных ученые надеются определить, сколько тепла излучает спутник через свою поверхность и как глубоко от поверхности находится океан.

Европа испещрена крупными хребтами и разломами, которые, по мнению ученых, образуются за счет действия океана, разрывающего ледяную кору, и воды, поднимающейся вверх и заполняющей щели. Ученые хотят измерить температуру этих форм рельефа. Если она окажется выше, чем у окружающей поверхности, это укажет на то, что процесс продолжается в наше время.

Подробности

Опубликовано: 12.05.2025 11:38

Земная кора состоит из массивных тектонических плит, которые медленно движутся, образуя складки и разломы. Когда сталкиваются две плиты, более легкая плита скользит поверх более плотной, заставляя ее опускаться в мантию. При погружении породы, слагающие нижнюю из плит, трансформируются под действием высокой температуры и давления. Этот процесс, известный как субдукция, помогает контролировать толщину земной коры, а метаморфизм, отвечающий за привнос веществ из земной коры в мантию, является одной из причин вулканической активности.

В отличие от Земли, кора Венеры не разделена на плиты и представляет собой единое целое. Ранее ученые считали, что из-за отсутствия сил, которые могли бы погружать кору в мантию планеты, с течением времени внешний слой венерианской коры должен расти. Однако проведенное моделирование показало, что это мнение могло быть ошибочным. Статья американских ученых об этом исследовании была опубликована в журнале Nature Communications.

Проведенное компьютерное моделирование геологической макроструктуры Венеры показало, что толщина коры планеты должна достигать от 40 до 65 км, что немногим меньше толщины земной коры. Ученые ожидали, что мощность венерианской коры будет намного больше. Согласно протестированным моделям, по мере утолщения коры в нижней части она становится настолько плотной, что либо от нее отрываются блоки и погружаются в мантию, либо она нагревается до расплавления.

Таким образом, даже без тектоники плит процесс метаморфизма на Венере должен присутствовать. Это открытие может стать важным шагом к пониманию геологических процессов и геологической истории Венеры.

В результате поглощения нижней поверхности коры мантией, в недра Венеры проникают вода и другие элементы, способствующие вулканической активности. Этот механизм образования лавы и провоцирования извержений был ранее неизвестен ученым, изучающим Венеру.

Наши знания о Венере остаются очень ограниченными. На сегодняшний же день у ученых нет данных, позволяющих точно оценить интенсивность вулканизма на Венере. Для продолжения изучения этой планеты им нужен прямой сбор данных о ее коре, которые позволили бы уточнить применяемые компьютерные модели. НАСА в обозримой перспективе планирует отправить к этой планете два научных спутника: DAVINCI в 2030 году и VERITAS в 2031. Кроме этого, Европа в 2034 году планирует запустить научный спутник Венеры Envision, предназначенный для детального исследования ее поверхности и атмосферы.

Подробности

Опубликовано: 08.05.2025 11:46

Японская компания ispace 6 мая сообщила, что ее лунная исследовательская станция Hakuto-R M2, получившая название Resilience («Устойчивость»), вышла на орбиту Луны в 23:41 мск. Для этого аппарат провел маневр при помощи своей маршевой двигательной установки, которая проработала девять минут.

Весь полет Resilience разделен на 10 этапов, из которых выход на орбиту Луны является седьмым. Последним этапом должна стать стабильная работа на поверхности Луны, и достижение этой цели позволит объявить миссию полностью успешной.

Японская лунная станция была запущена 15 января 2025 года со стартовой площадки №39А Космического центра НАСА им. Кеннеди во Флориде на ракете-носителе Falcon 9. Вместе с ней была запущена станция Blue Ghost 1 американской компании Firefly Aerospace. Она успешно приземлилась на Луну еще в марте и уже завершила свою работу, однако перелет Resilience проводится по низкоэнергетической траектории. Японская станция выполнила пролет около естественного спутника Земли 14 февраля, а затем отдалилась на 1,1 млн км от нашей планеты, после чего вновь сблизилась с Луной и смогла выйти на ее орбиту.

Около месяца у японского аппарата займет постепенное снижение орбиты и выход на опорную предпосадочную круговую орбиту высотой 100 км. Посадка Hakuto-R M2 на Луну запланирована 5 июня в 22:24 мск. Район посадки станции находится в экваториальной части Луны в Море Холода. На станции установлено пять приборов и маленький луноход Tenacious («Упорный»), разработанный европейским подразделением ispace. Он должен будет исследовать регион вокруг места посадки, а также собрать лунный реголит. Право собственности на собранные образцы грунта будет формально передано НАСА за сумму в 5 тысяч долларов согласно договору, заключенному между агентством и ispace в 2020 году.

Resilience является второй лунной посадочной станцией для компании ispace. Первый аппарат Hakuto-R M1 был потерян при посадке на Луну в апреле 2023 года. После проведенного расследования причиной аварии были объявлены ошибки в программном обеспечении космического аппарата. По плану, следующая лунная миссия будет разработана американским подразделением ispace, которое выступает в качестве подрядчика компании Draper, получившей заказ НАСА по программе Commercial Lunay Payload Services (Коммерческая доставка грузов на Луну). Старт этой миссии запланирован на 2026 год, а в 2027 году должен быть запущен следующий посадочный аппарат японского подразделения ispace.

Помимо этого, 30 апреля ispace объявила, что была выбрана японским космическом агентством JAXA в качестве основного подрядчика в проекте по созданию научно-исследовательского спутника Луны. Его основной задачей станет картирование залежей водяного льда.