Итальянская компания Avio, головной разработчик ракет-носителей легкого класса Vega-C, провела статические огневые испытания модернизированного двигателя Zefiro-40. Тест прошел 28 мая на испытательном полигоне в Италии. Двигатель, предназначенный для второй ступени ракеты, проработал на стенде в течение 94 секунд.

Предыдущий полет ракеты Vega-C состоялся в декабре 2022 года и закончился неудачей. Аварийная комиссия постановила, что в прогаре двигателя второй ступени Zefiro-40 был виноват некачественный углерод-углеродный композит, поставленный украинским подрядчиком. Avio поменяла поставщика материала, но на испытаниях в июне 2023 года сопло двигателя разрушилось. После этого Avio признала, что конструкцию сопла Zefiro-40 необходимо изменить. На перепроектирование двигателя, включая сопло и форсунки, ушел почти год.

После новых испытаний компания опубликовала заявление, в котором говорится, что, по предварительным данным, двигатель проработал штатно в течение всех 94 секунд. На стенде симулировалась длительность работы и тяга двигателя в полете.

28 мая генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер назвал успех этих испытаний ключевым шагом на пути к возобновлению полетов Vega-C. Однако подтвердить корректную работу двигателя должны будут вторые испытания, которые запланированы на октябрь.

ЕКА и Avio надеются, что следующий полет Vega-C состоится до конца текущего года. Последний полет оригинальной версии ракеты Vega, в которой не используется двигатель Zefiro-40, запланирован на начало сентября. Ей предстоит вывести на орбиту спутник наблюдения за Землей Sentinel-2C. Vega-C в следующем полете должна будет отправить в космос радиолокационный спутник Sentinel-1C, однако официально полезная нагрузка для этой миссии пока не утверждена.

Ашбахер также отметил, что ArianeGroup все еще планирует осуществить первый пуск новой тяжелой ракеты «Ариан-6» в первой половине июля. Конкретная дата пуска будет объявлена на авиасалоне ILA в Берлине в начале этого месяца. Команда, занимающаяся подготовкой к полету, сейчас работает над решением «незначительных проблемам», которые были выявлены в ходе квалификационных испытаний. Эти работы, однако, не должны сказаться на графике.

• < Назад
• Вперёд >