Европейское космическое агентство отказалось от практики, при которой за обслуживание европейского модуля МКС и подготовку космических полетов отвечала корпорация Airbus Space and Defence. С этого года полномочия и работа будут разделены между несколькими частными и государственными организациями.

Расходы ЕКА на МКС подразделяются на две части. Первая – это оплата НАСА за использование американского сегмента Международной космической станции. Прямых переводов денег между двумя агентствами не происходит. Присутствие европейских космонавтов на МКС до 2017 года оплачено запусками пяти европейских грузовых кораблей ATV, последний из которых совершил доставку груза на станцию более года назад. На последующие три года заключен контракт, согласно которому ЕКА обязуется разработать и отправить в США служебный отсек для первого пилотируемого корабля «Орион», а также запасные комплектующие для второго.

Вторая часть расходов ЕКА – это поддержание научной деятельности на МКС, подготовка астронавтов и эксплуатация европейского модуля «Коламбус». В 2011 году был заключен контракт между ЕКА и Airbus Space and Defence, согласно которому эта корпорация получила 233 млн евро. Она отвечала за все операции, связанные с МКС. В декабре 2013 контракт был продлен еще на два года, но сумма уменьшилась до 195 млн евро.

Теперь Европейское космическое агентство решило полностью изменить подход к обеспечению пилотируемых полетов. Согласно трем новым контрактам, заключенным на 2,5 года, Airbus продолжит отвечать за весьма урезанный комплекс связанных с космической станцией вопросов, за что получит 88 млн евро. Компания Altec (совместное предприятие Итальянского космического агентства и итальянского же подразделения компании Thales Alenia Space) получит 25 млн, а Германское космическое агентство DLR, которое уже имеет центр наблюдения за полетом МКС – 19 млн. Суммарная стоимость расходов ЕКА составит 132 млн евро, что означает 32-процентную экономию по сравнению с предыдущими годами.

Официальные представители ЕКА не объясняют, чем вызвано такое значительное сокращение расходов. В то же время они отмечают, что предыдущий договор с Airbus включал некоторые дополнительные работы, которые теперь выполняются в рамках других контрактов.

ЕКА – последнее из космических агентств-участников программы МКС, которое до сих пор не согласилось продлить свое участие в работе станции после 2020 года. Предполагается, что проблема будет обсуждаться на специальной встрече членов ЕКА в декабре 2016 года. В то же время, в положительном решении этого вопроса сомнения практически отсутствуют.

На фото: европейский грузовой корабль ATV, автор – космонавт Олег Артемьев.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить