Подробности

Опубликовано: 29.06.2014 11:56

Сверхзвуковая система торможения низкой плотности (LDSD, Low-Density Supersonic Decelerator) – это новая технология мягкой посадки, которая разрабатывается НАСА специально для доставки крупных грузов на поверхность Марса. Она представляет собой надувной аэродинамический щит с большим парашютом, который работает на начальном этапе посадки и реактивным двигателем, который включается при приближении к поверхности планеты. Аэродинамический щит используется для торможения в плотных слоях атмосферы. Он гасит основную скорость аппарата еще до раскрытия парашюта. Автоматически надуваясь перед входом в плотные слои атмосферы, такой экран может иметь значительно большую площадь, чем лобовые щиты обычных космических кораблей. В будущем НАСА планирует создать на базе этого аппарата системы, способные доставить на поверхность Марса грузы в несколько тонн.

В ходе вчерашних испытаний LDSD был запущен при помощи баллистической ракеты с военно-морской базы США на Гавайях. Ранее (см. схему ниже) планировалось использовать для первоначального взлета на высоту 36 км аэростат и для дополнительного набора высоты собственный реактивный двигатель аппарата. К сожалению, испытания были лишь частично успешными. Согласно полученным НАСА изображениям, сделанным камерой на борту аппарата, его рекордно большой сверхзвуковой парашют так и не развернулся. Однако надувной щит раскрылся, и, в конце концов, LDSD мягко упал в Тихий океан. Теперь специалистам предстоит провести анализ проблем и внести необходимые изменения в конструкцию посадочного аппарата. В будущем запланированы еще два подобных испытания.

‹ ›

Подробности

Опубликовано: 28.06.2014 15:52

Целью программы НАСА Commercial Crew Development (CCDev) является создание коммерческих космических транспортных систем для доставки астронавтов на МКС. Все участники программы (в первую очередь это SpaceX с проектом корабля Dragon, Sierra Nevada с космопланером Dream Chaser и Boeing с многоразовой капсулой CST-100) разработали совместно с американским космическим агентством «дорожные карты» по развитию своих проектов. При достижении определенных ключевых этапов в этих планах компании получают безвозмездные субсидии от НАСА. К октябрю 2014 года, когда завершится вторая фаза программы, государственное финансирование CCDev составит 1,5 млрд долларов. Недавно стало известно, что НАСА на семь месяцев увеличило время, необходимое двум компаниям из участников программы для достижения своих ключевых этапов.

На данный момент компания Boeing продвинулась дальше всех в реализации своей «дорожной карты». Она выполнила все необходимые конструкторские работы и испытания, чтобы перейти к следующему этапу программы и получить соответствующее финансирование.

На пятки Boeing наступает SpaceX. К весне этого года компания Илона Маска, казалось, начинает обгонять опытного конкурента, однако ее подвели амбиции. Для завершения текущей фазы программы SpaceX необходимо провести испытания системы аварийного спасения корабля при аварии на стартовой площадке (так называемый Pad Abort Test). Ранее планировалось, что в ходе испытаний летом 2014 года ракета Falcon 9 инициирует аварийное отключение двигателей вскоре после старта, затем корабль Dragon на собственных двигателях отдалится от ракеты на безопасное расстояние, активирует парашютную систему и мягко приземлится в океан. Однако 29 мая SpaceX представила обновленную версию корабля Dragon, которая должна будет приземляться не в океан, а на землю с использованием реактивных двигателей. Теперь, прежде чем приступить к Pad Abort Test, SpaceX придется провести цикл испытаний посадочной системы нового корабля. Для этого будет использован пока не представленный публике аппарат DragonFly («Стрекоза»). Именно на проведение этих испытаний компании Илона Маска выделено дополнительное время.

Другая компания, получившая отсрочку – Sierra Nevada. Она испытывает трудности другого характера. В октябре 2013 года во время испытаний системы посадки аппарат Dream Chaser потерпел серьезную аварию. Тогда из-за нераскрывшегося шасси вскоре после касания посадочной полосы корабль перевернулся и загорелся. Ожидается, что летные испытания корабля продолжатся не раньше осени.

Подробности

Опубликовано: 27.06.2014 18:08

Запланированный на сегодня первый испытательный пуск ракеты легкого класса «Ангара-1.2ПП» был отменен за 79 секунд до старта. Агентство РИА Новости сообщило о «технических проблемах», обнаруженных автоматической системой управления пуском. По неофициальным данным, ракету подвела негерметичная клапана на двигателе первой ступени. Первоначально сообщалось о переносе пуска на резервную дату - 28 июня. К сожалению, если информация о проблеме в двигателе верна, специалисты не успеют подготовить ракету к пуску за одни сутки. Может потребоваться полная замена всего двигателя или даже первой ступени.

UPD. В коротком пресс-релизе ГКНПЦ им. Хруничева подтверждает перенос пуска на неопределенный срок.

Подробности

Опубликовано: 27.06.2014 15:33

Многофункциональный лабораторный модуль (МЛМ) «Наука» разрабатывается по заказу Роскосмоса с 2004 года с рамках работ по развертыванию российского сегмента МКС. Планируется, что к МЛМ будет пристыкован уже разработанный и построенный узловой модуль (УМ), а к нему – два научно-энергетических модуля (НЭМ). Разработкой последних занимается РКК «Энергия». Согласно первоначальным планам, модуль планировалось ввести в состав МКС в 2009 году.

В начале 2013 года будущий Многофункциональный лабораторный модуль получил оснастку в ГКНПЦ им. Хруничева и был передан оттуда в РКК «Энергия» для завершения работ и проведения комплексных испытаний. Однако спустя полгода запуск МЛМ, назначенный на конец 2013 года, был отменен. В ходе проверок специалисты РКК обнаружили серьезный недостаток – засорение трубопроводов и клапанов топливной системы. Чтобы исправить проблему, потребуется провести разборку модуля и замену трубопроводов. Кроме того, заканчивается гарантийный срок двигателей модуля, поэтому они тоже подлежат замене. После завершения всех проверок в «Энергии» модуль вернули в Центр Хруничева. Оттуда МЛМ сразу направится на космодром, но состоится это, как теперь стало известно, не ранее последних месяцев 2016 года. Именно такой срок запуска Роскосмос сообщил Европейскому космическому агентству (ЕКА), которое предоставляет для МЛМ руку-манипулятор ERA. Тем временем, само ЕКА обнаружило важную проблему несовместимости в служебном инструменте, установленном на конце манипулятора. Ранее считалось, что модуль может быть запущен в сентябре 2015 года. Глава РКК «Энергия» Виталий Лопота высказывал мнение, что МЛМ будет выведен в космос в начале 2016 года.

Подробности

Опубликовано: 27.06.2014 08:50

Новый пилотируемый корабль для полетов в дальний космос разрабатывается компанией Lockheed Martin по заказу НАСА. В начале прошлого года было принято решение передать работу по созданию служебного модуля корабля Европейскому космическому агентству. Первый полноценный полет корабля запланирован на конец 2017 года. Между тем, испытания возвращаемого аппарата начнутся в этом году. В ходе миссии EFT-1 (Exploration Flight Test-1, Исследовательские летные испытания) в декабре 2014 года вторая ступень ракеты Дельта IV Хэви выведет капсулу «Ориона» на 6000-километровую орбиту вокруг Земли. В ходе испытаний планируется испытать теплозащитное покрытие корабля, которое должно выдерживать возвращение в атмосферу со второй космической скоростью, и парашютную систему. Финальная проверка парашютов прошла в среду 25 июня. Корабль «Орион» был сброшен с вертолета в воду с высоты около 10 км. Раскрытие парашютов и приземление спускаемого аппарата снято на видео.

Подробности

Опубликовано: 26.06.2014 09:00

Международная группа астрономов обнаружила вторую планету в системе звезды Глизе 832 (Gliese 832). Первая – холодный газовый гигант Gl 832 b – была открыта еще в 2008 году, однако не вызвала интереса публики: она является слишком большой и холодной, чтобы поддерживать жизнь. Однако с Gl 832 c все не так однозначно. Интересно и то, что сама звезда лежит всего в 16 световых годах от Солнца.

Плохая новость заключается в том, что новая планета относится к группе суперземель. Ее масса в пять раз больше массы Земли. Согласно некоторым исследованиям последнего времени, планеты такого размера не являются каменистыми, как планеты Земной группы в Солнечной системе, а обладают маленьким ядром и очень глубокой атмосферой. Таким образом, их можно считать переходным состоянием между твердыми планетами и газовыми гигантами. С другой стороны, почти все наши исследования об экзопланетах основаны на косвенных методах и математическом моделировании. Рано делать окончательные выводы, пока гипотезы и предположения не будут подкреплены прямыми наблюдениями. Кроме того, вокруг слишком массивной планеты наподобие Gl 832 c вполне могут находться спутники приемлемой массы.

Обнаруженная недавно экзопланета вращается вокруг звезды с периодом 36 дней. Это значит, что она находится намного ближе к звезде, чем Земля к Солнцу. Однако учитывая, что Gl 832 относится к группе красных карликов, а значит, намного холоднее Солнца, экзопланета Gl 832 c как раз попадает в так называемую «обитаемую зону» – пояс вокруг звезды, где количество тепла достаточно и не слишком велико для подержания воды в жидком виде.

Астрономы отмечают, что Gl 832 c попадает в тройку наиболее похожих на Землю планет. По индексу землеподобия (ESI, Earth Similarity Index) она уступает только двум достаточно известным телам – Gl 667C c (небольшая каменистая планета со средней температурой около 30 градусов Цельсия, находящаяся в 22 световых годах от нас) и удаленной суперземле Kepler 62 e. Обнаруженный недавно «двойник Земли» Kepler 186 f пока не включен в список.