Японская компания ispace специализируется на разработке коммерческих лунных посадочных станций. Она была основана командой Hakuto, участвовавшей в провалившемся конкурсе частных луноходов Google Lunar X-Prize. К настоящему времени ispace запустила две лунные станции: Hakuto-R M1 и Hakuto-R M2. Они разбились при попытке посадки на Луну в апреле 2023 и в июне 2025 года.

Эти миссии были профинансированы частными инвесторами, но для привлечения заказов НАСА ispace также создала дочернее подразделение в США совместно с компанией Draper, которая получила контракт американского космического агентства на создание лунной станции по программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services). Их совместная лунная посадочная станция получила название Apex 1.0.

В ходе пресс-конференции, посвященной финансовым результатам работы компании, ispace сообщила, что проблемы с разработкой нового двигателя VoidRunner могут негативно сказаться на сроках запуска следующей лунной миссии. VoidRunner – это совместный проект американского подразделения ispace и компании Agile Space Industries, которая специализируется на создании космических двигателей. VoidRunner должен заменить двигатель Agile Space, который первоначально планировалось использовать на посадочном аппарате Apex 1.0.

Замена двигателя, анонсированная в 2025 году, потребовала внесения изменений в конструкцию посадочного аппарата, что привело к переносу сроков его запуска с 2026 на 2027 год. Теперь же стало известно, что достижение требуемых показателей производительности VoidRunner, включая тягу и топливную эффективность, потребует «больше времени, чем ожидалось».

Разработка двигателя продолжится, но в качестве резервного плана ispace рассматривает повторное перепроектирование двигательной установки лунного аппарата. Однако это, как и дальнейшие задержки в разработке VoidRunner, приведет к переносу запуска третьей миссии. Задержка скажется и на запуске четвертой станции, за разработку которой отвечает японское подразделение ispace и на которой планировалось применить аналогичную двигательную установку. Запуск Hakuto-R M4 пока что запланирован на 2028 год.

Agile Space и ispace не дают подробной информации о возникших проблемах с двигателем. Известно, что за разработку VoidRunner, в котором широко используется 3D-печать, отвечает первая, однако клапаны для двигателя должна поставить ispace.

Несмотря на эти трудности, ispace сообщила о планах запустить еще одну миссию от японского подразделения в 2029 году. Шестая станция будет нести на себе луноход MAGPIE, создаваемый европейским подразделением ispace и получивший финансирование в размере $78 млн от ЕКА. Также ispace в январе получила грант в $129 млн от Японского космического фонда стратегических инвестиций.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

 

Луна долгое время считалась геологически мертвым телом, поскольку на ней отсутствует активная тектоника плит, как на Земле. Однако данные последних десятилетий показали, что на естественном спутнике Земли существует иной механизм тектонической активности: лунная кора продолжает испытывать напряжения из-за медленного сжатия Луны по мере ее охлаждения. Это приводит к образованию разломов и гряд, а также к лунным землетрясениям.

Одной из наиболее распространенных тектонических форм рельефа на Луне являются лопастные уступы, которые образуются, когда силы, возникающие при сжатии коры, выталкивают горные породы вверх, образуя хребет. Возраст этих уступов не превышает 1 млрд лет, т. е. они формировались в последние 20% истории Луны.

Большинство структур, связанных с тектонической активностью, ранее находили на древних высокогорьях, тогда как обширные темные равнины – лунные моря – считались сравнительно спокойными. Однако американские ученые решили проверить, насколько широко по Луне распространены небольшие гряды в «морях» и связаны ли они с недавней тектонической активностью. До сих пор эти структуры изучались фрагментарно и не рассматривались как важный элемент общей тектонической картины Луны. Статья об этой работе была опубликован журнале The Planetary Science Journal.

Ученые из Центра изучения Земли и планет при Национальном музее авиации и космонавтики (Смитсоновский институт) провели глобальное картирование малых гряд. Они проанализировали орбитальные снимки поверхности Луны, сопоставили морфологию гряд с известными разломами и оценили их возраст по числу ударных кратеров. В дополнение к этому, полученные результаты сравнили с уже известными уступами в лунных высокогорьях, которые возникли при сжатии коры.

В результате ученым удалось составить первую исчерпывающую карту малых гряд в лунных морях. Они обнаружили 1114 новых объектов на видимой стороне Луны, что довело общее количество известных подобных структур до 2634. Средний возраст этих гряд был оценен примерно в 124 млн лет, что сопоставимо с возрастом уступов в высокогорьях.

Это означает, что малые гряды в морях относятся к числу самых молодых геологических образований на Луне. Анализ также показал, что они формируются теми же типами разломов, что и уступы. Более того, в ряде районов высокогорные структуры постепенно переходят в гряды в морях, указывая на единый механизм их образования.

Исследование показало, что молодая тектоническая активность на Луне – не локальное явление в отдельных районах, а глобальный процесс. Этот фактор придется учитывать в будущем при постройке долговременных лунных баз и проектировании инфраструктуры.

Ссылка: phys.org

Обсудить

 

3 февраля на мысе Канаверал состоялись ключевые предстартовые испытания сверхтяжелой ракеты SLS, предназначенной для миссии «Артемида-2». В ходе генеральной репетиции пуска обратный отсчет пришлось прервать в -5:15 до «старта» вместо плановой отметки -0:29 из-за утечки жидкого водорода из места присоединения трубопровода в хвостовой части ракеты.

«Артемида-2» – первая пилотируемая экспедиция за пределы низкой околоземной орбиты после «Аполлона-17» в декабре 1972 года. Согласно плану миссии, четыре астронавта Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен выполнят 10-дневный полет, в ходе которого корабль «Орион» облетит Луну и в апогее своей орбиты установит абсолютный рекорд по удалению людей от Земли.

Генеральная репетиция старта – это важнейшее и последнее испытание, от которого зависят сроки запуска миссии. Репетиция включает в себя заправку ракеты-носителя SLS компонентами топлива (жидким кислородом и жидким водородом) и обратный отсчет, который останавливается за 29 секунд до старта.

13 февраля НАСА сообщило, что за день до этого была проведена не анонсированная заранее «проверка надежности» системы заправки первой ступени SLS. В ходе этого теста бак горючего был частично заполнен водородом для проверки уплотнений, которые были заменены в заправочном интерфейсе. Результаты теста оказались смешанными: агентство заявило, что столкнулось с новой с проблемой в наземном вспомогательном оборудовании, которая снизила скорость поступления жидкого водорода в топливный бак. С другой стороны, согласно заявлению агентства, в ходе теста удалось собрать полезные данные о причине утечки водорода 3 февраля.

Позднее проведенные испытания прокомментировал администратор НАСА Джаред Айзекман. Он отметил, что после замены прокладок интенсивность утечки жидкого водорода снизилась, однако решение о проведении полноценных заправочных испытаний с обратным отсчетом будет принято лишь после того, как специалисты изучат все собранные данные. Помимо этого, НАСА сообщило о планах провести новую проверку наземного оборудования и заменить фильтры, которые, как предполагается, привели к снижению потока водорода.

Пока что в распоряжении НАСА остается достаточно времени, чтобы решить возникшие проблемы и провести генеральную репетицию до открытия пускового окна миссии «Артемида-2», т. е. до 6 марта. Однако если решение выявленных проблем затянется, это может привести к переносу старта на апрель.

UPD. Испытания SLS запланированы на утро 19 февраля.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

 

Благодаря многолетней работе автоматической межпланетной станции «Кассини» (Cassini) было сделано множество открытий о Сатурне и его спутниках. Изучение данных, собранных этой миссией, продолжается до сих пор. Недавнее исследование предлагает новую версию происхождения наиболее ярких колец Сатурна и его крупнейшего спутника – Титана.

Работа Института SETI, принятая к публикации в журнале Planetary Science Journal, рассматривает гипотезу, согласно которой Титан мог сформироваться в результате слияния двух более древних спутников. Ключевую роль в пересмотре модели сыграли измерения «Кассини» на последнем этапе миссии, когда станции находилась на низкой орбите около планеты. Данные станции показали, что яркие кольца Сатурна сравнительно молоды, а орбита Титана со временем заметно меняется.

Аппарат уточнил распределение массы внутри Сатурна, что позволило ученым лучше измерить скорость прецессии – медленного изменения ориентации оси вращения планеты. Ранее считалось, что прецессия Сатурна находится в резонансе с Нептуном, однако новые данные показали, что это не так. Это несоответствие побудило исследователей предположить, что в прошлом у Сатурна существовал дополнительный спутник, который впоследствии исчез.

Американские ученые использовали компьютерное моделирование, чтобы проверить, мог ли такой спутник приблизиться к планете достаточно близко для образования колец. Наиболее подходящим под наблюдаемую картину оказался не сценарий постепенной дезинтеграции небольшого тела, а сценарий его столкновение с Титаном. Особое внимание ученых привлекла орбитальная связь Титана с малым спутником Гиперион. Модели показали, что их текущий резонанс возник недавно – ему всего несколько сотен миллионов лет. В сценариях, где «лишний» спутник становился динамически нестабильным, Гиперион часто исчезал. Это позволило авторам предположить, что он мог образоваться из обломков, оставшихся после слияния двух тел.

Согласно предложенной модели, современный Титан возник в результате объединения двух тел: крупного «прото-Титана» и меньшего «прото-Гипериона». Их столкновение может объяснить относительно малое количество ударных кратеров на поверхности Титана — они были бы стерты в процессе переработки поверхности. Кроме того, нынешняя слегка вытянутая орбита Титана, постепенно становящаяся более круговой, может быть следствием сравнительно недавнего гравитационного возмущения. Эта гипотеза также позволяет объяснить наклон орбиты другого удаленного спутника, Япета.

Ученые предполагают, что формирование колец связано со вторым этапом динамической нестабильности системы. После образования Титана его орбита стала более эксцентричной и могла входить в орбитальные резонансы с внутренними спутниками. В такие периоды их орбиты вытягивались, что увеличивало вероятность столкновений. Большая часть образовавшихся обломков со временем вновь собиралась в спутники, однако часть вещества сместилась ближе к планете и сформировала систему колец.

Проверить эту гипотезу поможет миссия Dragonfly, которая должна прибыть к Титану в 2034 году. Аппарат будет изучать геологию и химию поверхности спутника. Если будут обнаружены признаки масштабной переработки коры или следы древнего глобального столкновения, это станет дополнительным аргументом в пользу модели слияния.

Ссылка: phys.org

Обсудить

 

Благодаря работе марсоходов Curiosity и Perseverance на Марсе было обнаружено много разнообразных органических веществ. Происхождение каждого из них можно объяснить геологическими процессами, однако полностью исключить биологическое происхождение ученые могут: для этого нет строгих научных оснований.

Новое исследование, опубликованное в журнале Astrobiology, посвящено образцу пород Cumberland, изученному марсоходом Curiosity в кратере Гейла. В нем были обнаружены сложные органические вещества с цепочками из 10–12 атомов углерода: декан, ундекан, додекан. Это самые крупные органические молекулы, когда-либо обнаруженные на Марсе. Предполагается, что они представляют собой фрагменты разрушившихся жирных кислот. На Земле такие кислоты, в подавляющем большинстве, имеют биологическое происхождение, хотя могут быть синтезированы и абиотически.

Как уже говорилось выше, инструменты Curiosity не позволяют точно ответить на вопрос о происхождении органических веществ. Новое исследование пошло иным путем: его авторы проверили два известных небиологических способа образования органики: привнос метеоритами и геохимический синтез в горных породах. Затем ученые посчитали, сколько органических веществ должно было присутствовать на Марсе изначально, с учетом скорости разрушения органики за десятки миллионов лет под действием космического излучения.

Ученые провели лабораторные эксперименты по воздействию радиации на органические молекулы, использовали математическое моделирование и сопоставили результаты с данными Curiosity. Такой подход позволил оценить, сколько органического вещества должно было присутствовать в породе в прошлом, до того, как оно частично разрушилось под действием космического излучения. По их расчетам, образец Cumberland, найденный в кратере Гейла, находился вблизи поверхности около 80 млн лет, и за это время значительная часть органики должна была деградировать.

Полученные результаты показали, что для объяснения найденного Curiosity количества углеводородов их исходное количество должно было быть существенно выше, чем могли обеспечить небиологические источники. Ни метеоритное происхождение, ни известные геохимические процессы в одиночку не дают полного объяснения наблюдаемой концентрации органики.

Авторы статьи подчеркивают, что сделанные ими выводы не являются доказательством существования жизни на древнем Марсе. Скорость разрушения органических молекул в марсианских породах все еще изучена недостаточно, и модели их деградации требуют уточнения. Исследование лишь указывает на то, что простые небиологические сценарии могут быть неполными.

Ссылка: phys.org

Обсудить

 

Главной целью пилотируемой программы Китая сейчас является высадка человека на Луну до 2030 года. Для этого в стране создаются полу-сверхтяжелая ракета-носитель «Чанчжэн-10», лунный взлетно-посадочный корабль «Ланьюэ» и новый пилотируемый корабль «Мэнчжоу». Начало летных испытаний последнего запланировано на этот год.

«Мэнчжоу» – тяжелый перспективный пилотируемый корабль, разработка которого началась более 10 лет назад. Он предназначен для полетов людей за пределы низкой орбиты Земли, и в первую очередь – к Луне. Уменьшенный прототип возвращаемого аппарата корабля был запущен на орбиту еще в 2016 году, а в 2020 году состоялись успешные орбитальные испытания полноразмерного макета. Затем разработка проекта продолжилась, и летом 2025 года в Китае были успешно проведены испытания системы аварийного спасения «Мэнчжоу» на стартовой площадке. Последние приготовления указывают на то, что очередные испытания САС корабля состоятся на этой неделе.

На днях в китайских социальных сетях появились фотографии ракеты «Чанчжэн-10А», установленной на стартовой площадке вместе с кораблем «Мэнчжоу». Уведомления о перекрытии воздушного пространства указывают на то, что испытания состоятся утром 11 февраля (5:51 – 9:50 мск).

В ходе испытаний системы аварийного спасения в полете система управления выдаст сигнал об аварии ракеты-носителя в то время, когда она будет проходить этап максимального аэродинамического сопротивления (Max Q). После этого САС корабля должна будет произвести его отделение и на максимальной скорости отвести «Мэнчжоу» от «терпящей аварию» ракеты.

Этот тест является ключевым требованием для допуска космического корабля к полету с космонавтами на борту. Ожидается, что такой полет состоится в конце 2026 года, и не исключено, что в ходе этого полета корабль проведет стыковку с орбитальной станцией «Тяньгун».

Также в соцсетях появились фотографии спасательного корабля, который может быть использован для извлечения из воды корабля «Мэнчжоу» или первой ступени ракеты «Чанчжэн-10А». Если лунная «Чанчжэн-10» представляет собой трехблочную ракету по аналогии с Falcon Heavy, но с водородной верхней ступенью, то версия «А» будет иметь лишь один блок первой ступени, который в перспективе станет многоразовым. Установленная сейчас на стартовой площадке ракета оборудована аэродинамическими рулями, что указывает на планы Китая провести испытания по ее возврату. Также в перспективе Китай планирует возвращать боковые блоки «Чанчжэн-10» в прикладных миссиях.

Корабль «Мэнчжоу» тоже проектируется как многоразовый. Он рассчитан на доставку шести космонавтов на низкую орбиту Земли или до трех космонавтов к Луне.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

 

Марсоход Perseverance прибыл на Марс и совершил посадку в кратере Езеро в феврале 2020 года. Исследуя отложения горных пород на дне и стенках кратера, аппарат за время своей работы преодолел около 40 км. Недавно он впервые прошел по поверхности Марса по маршруту, спланированному искусственным интеллектом без участия человека. Демонстрация технологии была проведена 8 и 10 декабря: в эти дни система, основанная на генеративном ИИ, самостоятельно рассчитала точки маршрута.

Хотя расстояние между Землей и Марсом значительно меняется в зависимости их орбитального расположения, в среднем оно составляет около 225 млн км. Задержка прохождения сигнала от Земли до Марса измеряется минутами, и она не позволяет управлять марсоходами в реальном времени. Поэтому обычно маршрут для них составляется заранее на Земле. Специалисты вручную анализируют рельеф и расставляют путевые точки на небольшом расстоянии друг от друга, а затем передают циклограмму движения на Марс. В этот раз ключевую аналитическую часть взял на себя искусственный интеллект.

Для эксперимента была использована мультимодальная визуально-языковая нейросеть, способная анализировать изображения и сопутствующие данные. Выбор специалистов Лаборатории реактивного движения пал на модель Claude от компании Anthropic. Она использовала архивные данные JPL, включая снимки высокого разрешения и карты рельефа, и на их основе определяла безопасный путь по сложной поверхности Марса в кратере Езеро.

Для анализа были использованы снимки камеры HiRISE, установленной на спутнике Mars Reconnaissance Orbiter. После наложения цифровой модели рельефа Claude выделил на них потенциально опасные участки – валуны, песчаные гряды, обнажения породы – и построил непрерывный маршрут с набором путевых точек. Перед отправкой циклограммы на Марс маршрут был тщательно проверен на «цифровом двойнике» марсохода Perseverance.

Эксперимент оказался полностью успешным. 8 декабря Perseverance прошел около 210 метров, а 10 декабря – еще примерно 246 метров, полностью следуя маршрутам, подготовленным ИИ. Это не установило рекорд по дальности дневного перехода, но стало важным технологическим достижением.

Инженеры отмечают, что системы на основе ИИ уже демонстрируют потенциал для автоматизации ключевых элементов автономной навигации: распознавания окружающей среды, точного определения положения и выбора безопасного маршрута. В перспективе это позволит марсоходам без нагрузки на операторов выполнять протяженные, многокилометровые переходы и параллельно выделять интересные для науки объекты в огромном массиве фотографий.

Ссылка: jpl.nasa.gov

Обсудить