Подробности

Опубликовано: 01.04.2026 08:46

Ракета-носитель «Союз-5» («Сункар») впервые вывезена на стартовый комплекс космодрома «Байконур» для подготовки к первому испытательному пуску. Старт запланирован на 3 апреля в 14:00 мск.

Подробности

Опубликовано: 30.03.2026 12:15

24 марта в штаб-квартире НАСА состоялась конференция Ignition («Зажигание»), посвященная новым амбициозным проектам американского космического агентства по освоению космоса. Центральной темой мероприятия стали изменения в лунной программе «Артемида», на реализацию которых в течение следующих семи лет планируется потратить $20 млрд.

Главным изменением в программе стали твердо прописанные планы по постройке лунной базы. Раньше она если и подразумевалась, то в качестве неопределенной посещаемой инфраструктуры, необходимой как промежуточный шаг на пути к Марсу. В новой редакции «Артемиды» постройка лунной базы будет разделена на три этапа.

Целью первого этапа, который будет длиться с 2026 по 2028 год, станет создание и отработка надежной транспортной инфраструктуры для доставки грузов на Луну. Для этого предполагается значительно увеличить число малых посадочных аппаратов, запускаемых по программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services). Также в этот период НАСА будет разрабатывать вспомогательные технологии и собрать данные об условиях на южном полюсе Луны для определения расположения будущей базы. На 2028 год запланированы сразу две пилотируемые экспедиции на Луну.

В 2029-2031 годах постройка базы перейдет на второй этап. Он будет включать в себя создание системы связи и навигационной, энергетической и другой инфраструктуры. В рамках программы CLPS будут разработаны тяжелые грузовые посадочные модули для снабжения пилотируемых экспедиций. Астронавты будут летать на Луну дважды в год.

Третий этап должен начаться в 2032 году. Начиная с этого года планируются продолжительные пилотируемые экспедиции на Луну с использованием уже готовой инфраструктуры на ее поверхности, а также регулярные логистические беспилотные миссии с доставкой грузов как на Луну с Земли, так и на Землю с поверхности Луны.

НАСА рассчитывает потратить по $10 млрд на первый и второй этапы программы. На третий этап на период до 2036 года предполагается потратить сопоставимую сумму или больше.

В новые планы по постройке базы, по возможности и с некоторыми изменениями, будут интегрированы уже существующие программы изучения Луны. Так, разработка лунных транспортных вездеходов (сначала открытых, а затем герметичных) уже велась. Однако раньше запуск первого аппарата был запланирован на 2030 год. Теперь агентство собирается выпустить запрос к бизнесу на создание упрощенной версии негерметичного лунохода, который можно было бы начать эксплуатировать раньше, а затем модернизировать.

Часть инфраструктуры для будущей базы ранее не разрабатывалась. Например, НАСА хочет создать исследовательские реактивные летающие дроны MoonFall, способные перемещаться с одного места на другое по лунной поверхности.

На разработку лунной базы планируется направить средства, который были предназначены для окололунной пилотируемой станции Gateway. Ранее американский конгресс одобрил выделение на нее $2,6 млрд, и перенаправление этого финансирования потребует одобрения законодателей. По словам администратора НАСА Джареда Айзекмана, агентство хочет, по возможности, перепрофилировать создаваемую для Gateway технику и технологии для их применения на поверхности Луны. Он также заявил, что в некой неопределенной перспективе НАСА может вернуться к идее постройки станции на орбите Луны.

Хотя Gateway изначально создавалась в формате национальной американской станции, к работе над ней были привлечены традиционные международные партнеры НАСА: Европа, Япония и Канада. Наиболее активно в проект было вовлечено Европейское космическое агентство. ЕКА отвечает за создание служебных модулей для пилотируемых кораблей «Орион» (ESM), жилого модуля I-Hub для Gateway (при участии JAXA), заправочно-стыковочного модуля Lunar View/ESPRIT и оборудования для логистического модуля станции HALO. Сам модуль HALO по коммерческому субподряду также был построен итальянским подразделением Thales Alenia Space. В обмен на этот вклад Европа получала место для своего астронавта в экспедициях на окололунную станцию.

После того, как НАСА объявило об отказе от Gateway, журнал SpaceNews взял интервью у генерального директора ЕКА Йозефа Ашбахера. Он не смог сказать ничего конкретного о планах агентства и лишь сообщил, что ЕКА проанализирует свои возможные шаги в сложившейся ситуации и представит план дальнейших действий на Совете ЕКА в июне. Глава ЕКА пока не знает, сохранят ли европейские астронавты право на полеты к Луне.

Со слов Ашбахера также стало известно, что адаптироваться придется не только к отмене окололунной станции, но и к изменениям задач пилотируемых полетов по программе «Артемида». В Европейский служебный модуль будут внесены небольшие изменения в связи с тем, что миссия «Артемида-3» отправится на орбиту Земли, а не к Луне. Отказ от новой верхней ступени EUS для SLS также подразумевает отказ от новой системы отделения космических кораблей начиная с миссии «Артемида-4». Это тоже потребует адаптации ESM.

Слабым местом в новой программе НАСА является фактическое отсутствие лунного взлетно-посадочного корабля. Его созданием занимаются две компании: SpaceX (Lunar Starship) и Blue Origin (корабль Blue Moon Mark 2). Оба проекта пока остаются на ранней стадии. В то же время, декларируемый график постройки базы выглядит крайне оптимистичным даже без учета этой проблемы.

Вопреки публичному оптимизму НАСА, сейчас нет никакой определенности относительно сроков возвращения астронавтов на Луну. Оно может произойти как в 2030 году, так и не произойти вовсе, если программу «Артемида» постигнет судьба предыдущий лунной программы «Созвездие» (Constellation), которая была закрыта в 2010 году из-за существенного перерасхода бюджета.

Перенаправление ресурсов на лунную программу в США выглядит очень логичным шагом на фоне успехов, которые демонстрирует Китай в создании собственной лунной транспортной системы. Именно эти успехи сыграли важную, а то и основную роль в изменении планов НАСА. Китай уже давно объявил о планах построить лунную базу с привлечением международных партнеров – хотя, как и в случае Gateway, сама база останется национальным проектом, а не международным. И США не могут допустить ситуацию, в которой у Китая будет база на Луне, а у них – нет.

В настоящее время в Китае на достаточно поздних стадиях разработки находятся все основные элементы транспортной системы: сверхтяжелая ракета-носитель CZ-10, новый пилотируемый корабль «Мэньчжоу» и лунный корабль «Ланьюэ». Недавно стали известны некоторые характеристики последнего. Его масса на старте составит 26 т, при посадке на Луну – 8 т, при стыковке с «Мэньчжоу» на лунной орбите после возвращения с поверхности – 3,3 т. «Ланьюэ» сможет сесть на Луну с тремя двигателями из четырех, а в случае проблем с раскрытием солнечных батарей корабль будет способен вернуться в космос в течение четырех часов после посадки.

На первый взгляд может показаться, что США опережают Китай в новой «лунной гонке», поскольку у них в распоряжении есть уже готовые ракета SLS и корабль «Орион». Их возможности ярко продемонстрирует экспедиция с облетом Луны «Артемида-2», которая должна стартовать в ночь с 1 на 2 апреля. Однако это преимущество – лишь видимость. Разработка всех элементов транспортной инфраструктуры в Китае идет параллельно, и оставшийся объем работ по каждому из них меньше, чем оставшийся объем работ по посадочному лунному кораблю в США. Именно это обстоятельство заставляет НАСА действовать более активно.

Подробности

Опубликовано: 27.03.2026 12:07

На конференции Ignition («Зажигание») 24 марта НАСА представило масштабные изменения в своей стратегии по развитию пилотируемой космонавтики, включая амбициозную программу по постройке лунной базы и новый подход к работе на низкой орбите Земли после окончания эксплуатации Международной космической станции.

Согласно изначальному плану, Международная космическая станция должна была проработать на орбите до 2015 года. Ее эксплуатация несколько раз продлевалась, однако сейчас техническое состояние станции заметно ухудшилось. И НАСА, и Роскосмос сходятся в том, что МКС придется затопить после в 2030 года. Поэтому в декабре 2021 года в США стартовала программа CLD (Commercial Low Earth Orbit Destinations), целью которой является постройка на орбите Земли частных посещаемых космических станций.

В рамках первого этапа CLD между несколькими компаниями были распределены $400 млн на проработку концепций орбитальных станций. У ряда других компаний есть соглашения, по которым НАСА оказывает лишь техническую, но не финансовую помощь. Предполагалось, что на втором этапе программы агентство предоставит дополнительное финансирование компаниям, которые хорошо справятся со своими проектами, и оплатит им разработку полноценных станций. В перспективе космическое агентство, отправляя туда астронавтов, стало бы якорным, но не единственным заказчиком услуг этих компаний.

На конференции Ignition, однако, представители НАСА выразили опасение, что экономическое обоснование для этих станций не получит подтверждения. Руководитель программы МКС в агентстве Дана Вайгель отметила, что рынок в этой сфере формируется не так быстро, как показывали прогнозы. Еще одна проблема программы CLD – нехватка у частных компаний опыта и собственных ресурсов для решения очень сложных логистических задач и для управления космическими станциями. А из-за бюджетных ограничений НАСА не может предоставить необходимые ресурсы этим компаниям, как не может и профинансировать постройку двух орбитальных станций.

Весь комплекс этих проблем привел НАСА к идее об изменении планов. Агентство планирует обсудить с представителями ракетно-космической промышленности новый подход, который предполагает разработку лишь одной орбитальной станции, но с более активным участием государства.

Согласно этому плану, НАСА профинансирует разработку базового модуля новой станции, который будет запущен и пристыкован к МКС до ее сведения с орбиты. Он будет иметь системы электроснабжения, жизнеобеспечения и двигательную установку для поддержания орбиты, а также несколько стыковочных портов. К этим портам можно будет пристыковать дополнительные коммерческие модули.

Затем базовый модуль вместе с новыми коммерческими модулями отделятся от МКС и начнут функционировать в качестве автономной коммерческой станции, возможно, также сохранив некоторые модули американского сегмента МКС.

Эта идея не совсем нова. В 2020 году НАСА передало один стыковочный порт на МКС компании Axiom Space, которая планировала пристыковать к нему собственный модуль. В перспективе он стал бы основной для частной орбитальной станции. Сейчас, однако, НАСА подчеркивает, что новый подход не привязывает создание базового модуля к одному конкретному подрядчику, т. е. Axiom Space.

В связи с тем, что до 2030 года остается не слишком много времени, американское космическое агентство будет действовать быстро. По словам Вайгель, на основе отзывов, полученных от представителей отрасли, в течение нескольких ближайших месяцев будет опубликовано коммерческое предложение о постройке базового модуля будущей станции.

Помимо финансирования нового модуля НАСА будет стимулировать коммерческий спрос на услуги низкоорбитальной станции. Предлагаемые меры включают увеличение частоты частных экспедиций на МКС с одной до двух в год и разрешение компаниям продавать место, в настоящее время зарезервированное для командира миссии. Также допускается, что НАСА будет оплачивать доставку на МКС собственных астронавтов в рамках таких миссий.

Официальные лица НАСА ясно дали понять, что не намерены продлевать срок службы МКС бесконечно. Текущие планы предусматривают вывод МКС из эксплуатации в 2030 году. В то же время, согласно законопроекту Сената о финансировании НАСА, срок службы станции может быть продлен до 2032 года, однако этот вариант считается запасным.

Согласно недавним заявлениям начальника ЦПК Олега Кононенко, Россия тоже планирует пристыковать базовый блок своей будущей национальной орбитальной станции РОС к МКС. Затем он отделится – возможно, с Многофункциональным лабораторным модулем «Наука» – и станет основой самостоятельной станции, к которой будут пристыкованы и другие модули.

На первый взгляд, подход к замене МКС у Роскосмоса и НАСА выглядит похожим, однако можно выделить два стратегических отличия. Во-первых, хотя НАСА и признает, что переоценило динамику развития рынка низкоорбитальных станций, коммерческий спрос на их услуги действительно существует. Он включает три аспекта: лабораторные эксперименты, производство (пока что экспериментальное) и туризм. Сейчас даже в США из-за имеющейся бюрократии и государственного статуса МКС далеко не все университеты и частные лаборатории могут выполнить на орбите работы, за которые они были бы готовы заплатить. В России же ситуация еще хуже, и добиться проведения эксперимента на МКС сложно даже для РАН. Статус будущей американской станции, а также наличие на ней полностью коммерческих модулей, исправит этот недостаток. РОС же остается полностью государственной станцией с нерешенными старыми бюрократическими проблемами.

Во-вторых, продолжение полетов на низкую орбиту Земли является для НАСА второстепенной целью, и новая станция будет решать научно-прикладные и экономические задачи (конечно, при субсидировании этого процесса государством). Основным направлением американской пилотируемой программы становится Луна. В России, с другой стороны, отсутствуют планы по какому-либо развитию пилотируемой космонавтики. Станция РОС не будет решать полезных прикладных задач. Она лишь позволит сохранить (и заморозить на существующем уровне) определенные компетенции в отрасли и загрузить работой предприятия Роскосмоса.

Подробности

Опубликовано: 25.03.2026 12:09

В понедельник 23 марта в 20:24 мск состоялся первый пакетный запуск 16 спутников российской компании «Бюро 1440». Эти космические аппараты, известные как «Рассвет-3» – хотя данное название не следует считать официальным и окончательным – должны положить начало построению орбитальной группировки, способной обеспечить высокоскоростную глобальную интернет-связь. Схожую по параметрам услугу оказывает, в частности, группировка Starlink компании SpaceX.

Спутники были выведены ракетой «Союз-2.1Б», стартовавшей с космодрома Плесецк, на опорную орбиту высотой около 300 км. Аппараты оснащены электрореактивной двигательной установкой, и переход на рабочую орбиту они должны будут выполнить самостоятельно.

Три первых экспериментальных аппарата компании «Бюро 1440» были запущены в 2023 году. Год спустя состоялся запуск еще трех спутников «Рассвет-2», предназначенных для отработки некоторых технологий, включая лазерную связь между аппаратами. Тогда же было объявлено, что выведение серийных спутников запланировано на 2025 год, однако из-за вполне обычных в ракетно-космической отрасли задержек развертывание группировки началось лишь в марте 2026.

Не следует ждать запуска следующей партии слишком быстро. Специалистам «Бюро 1440» потребуется вывести спутники на рабочую орбиту, провести их испытания и убедиться, что они работают именно так, как и задумано. Кроме того, нам неизвестно, в какой степени была обеспечена серийность производства при создании первых 16 аппаратов.

Спутники «Бюро 1440», ориентировочно, имеют массу от 370 до 450 кг. Они будут работать на высоте 800 км, что примерно на 200-250 км выше орбиты спутников Starlink. Это позволит сократить количество аппаратов, необходимых для постоянного покрытия связью всей территории Земли (и, соответственно, России), но ценой тому станет увеличение задержки передачи сигнала. В сети «Бюро 1440» планируется «пинг» до 70 мс и скорость связи до 1 Гбит/с, но, разумеется, фактическая скорость будет зависеть от пропускной способности спутниковой сети и количества абонентов. Для государственных клиентов компания предлагает тарифы со скоростью загрузки/отправки данных от 10/2 Мбит/с за 25 тысяч рублей в месяц до 600/250 Мбит/с за 250 тысяч рублей.

Коммерческая эксплуатация системы начнется после введения в строй приблизительно 250 космических аппаратов, т. е в течение двух (по плану) или трех лет. До 2030 года или в начале 2030-х их количество должно будет увеличиться до 750 штук, а в перспективе, в зависимости от спроса, может достигнуть 900 спутников. Наращивание группировки потребуется при увеличении числа абонентов. Компания полагает, что их количество в России может составить 1,5-2 млн человек, а в мире – до 12 млн. Договоры о сотрудничестве уже заключены с российскими авиакомпаниями и РЖД. Но мало у кого есть сомнения, что ключевым клиентом «Бюро 1400» станут силовые ведомства.

Важной частью системы низкоорбитальной космической связи являются абонентские терминалы с фазированными антенными решетками. Компания показывала раз прототипы своих терминалов, предназначенные для стационарного использования и размещения на поездах, но какой-либо информации об их характеристиках нет. Как известно, создание недорогой ФАР является нетривиальной задачей, которую пока смогла решить лишь компания SpaceX. Ориентировочная стоимость терминала «Бюро 1440» прогнозируется на уровне более 600 тысяч рублей.

«Бюро 1440» было сознано в 2020 году и входит в ИКС Холдинг, который объединяет высокотехнологичные компании, оказывающие услуги государству. В него также входят YADRO (разработка чипов, базовых станций 4G/5G, серверного оборудования, планшетов и мобильных телефонов), «Цитадель» (поставляет оборудование для анализа интернет-трафика) и др.

«Бюро 1440» отличается необычно скрытной информационной политикой. Так, компания никогда не показывала, как будут выглядеть ее серийные спутники – ни на картинках, ни в макетах, ни аппараты в сборе. Она не анонсировала запуск первых серийных аппаратов заранее и сообщила об их выведении лишь после того, как они были взяты под управление. Мы не в курсе, каковы возможности серийного производства завода компании, и лишь знаем, что он расположен в Москве.

Для сравнения, компания Amazon, начавшая недавно развертывание схожей по задачам группировки Kuiper, сообщила общественности, что забронировала 100 запусков на различных ракетах в ближайшее время, планирует запустить 3 232 аппарата, имеет во Флориде шесть собранных пачек аппаратов, готовых к запуску, и может производить 30 спутников в неделю.

На фоне других российских частных космических компаний «Бюро 1440» отличается не только закрытостью, но также несравнимо большим бюджетом и прямой поддержкой со стороны правительства. Она держится в стороне от остальных представителей частной космонавтики, и такое поведение создает компании «Бюро 1440» несколько высокомерную репутацию.

Тем не менее, эксклюзивное внимание государства делает проект «Рассвет» очень важным для всей отрасли. В конце 2010-х и начале 2020-х Роскосмос не смог «увязать» программу по созданию группировок высокоскоростной связи «Сфера», и это привело к тому, что правительство решило сделать ставку на частный проект. В случае успеха этого эксперимента, вероятно, другие компании тоже смогут рассчитывать на поддержку властей и более широкие возможности по монетизации своей космической деятельности, что изменит формат всей российской ракетно-космической отрасли. Неудача же может оказать серьезное негативное влияние на планы дальнейшего реформирования Роскосмоса.

Подробности

Опубликовано: 23.03.2026 12:02

В 2026 году после более чем 50-летнего перерыва люди должны вернуться в окололунное пространство. Первой пилотируемой экспедицией за пределы низкой околоземной орбиты после «Аполлона-17», запущенного в декабре 1972 года, станет «Артемида-2». Подготовка к ней вступила заключительную фазу. Согласно плану этой миссии, четыре астронавта Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен выполнят 10-дневный полет, в ходе которого корабль «Орион» облетит Луну. В апогее своей орбиты он установит абсолютный рекорд по удалению людей от Земли.

Первый вывоз сверхтяжелой ракеты SLS с кораблем «Орион» в рамках подготовки к старту «Артемиды-2» состоялся 17 января. Специалисты провели две репетиции пуска, которые включали заправку ракеты компонентами топлива. Вторая репетиция прошла с минимальными трудностями и была признана успешной. Однако 21 февраля – спустя день после того, как старт миссии был назначен на 6 марта, – НАСА объявило о возвращении ракеты в МИК для устранения проблемы, затруднявшей поступление гелия в верхней ступени ракеты.

Инженеры достаточно быстро выявили и устранили причину этой проблемы: смещенное уплотнение в быстроразъемном соединении, отвечающем за подачу гелия. 12 марта НАСА одобрило планы по возвращению ракеты-носителя на стартовую площадку. Мобильная платформа с ракетой-носителем SLS и космическим кораблем «Орион» покинула вертикальный монтажно-испытательный комплекс в 00:20 по восточному времени (7:20 мск) 20 марта. Операция была отложена почти на 4,5 час из-за сильного ветра. Спустя 11 часов платформа прибыла на стартовый комплекс № 39B.

На этот раз НАСА не планирует проводить ещё одну репетицию пуска или иные заправочные испытания на стартовой площадке: в следующий раз ракета будет заполнена жидким кислородом и жидким водородом только для пуска.

Двухчасовые окна для запуска пилотируемой экспедиции к Луне будут открыты ежедневно с 1 по 6 апреля (по американскому времени), но оперативные ограничения позволят совершить не более четырех попыток пуска в течение этого шестидневного периода. Первое стартовое окно откроется в 1:24 мск 2 апреля. После 6 апреля следующая возможность запуска к Луне представится 30 апреля.

Согласно пересмотренному плану НАСА, следующая миссия «Артемида-3» состоится в 2027 году. В ходе этого полета будет отрабатываться стыковка корабля «Орион» с лунным взлетно-посадочным кораблем на низкой орбите Земли. Однако оба таких корабля – и Blue Moon от Blue Origin, и Lunar Starship от SpaceX – пока находятся на ранней стадии разработки, а потому сроки миссии могут сильно измениться. Миссии «Артемида-4» и «Артемида-5» с высадкой астронавтов на Луну запланированы на 2028 год.

Подробности

Опубликовано: 20.03.2026 12:23

Европа – ледяной спутник планеты-гиганта Юпитер, под поверхностью которого, как считают ученые, находится глобальный океан, состоящий из жидкой воды. Поверхность Европы покрыта трещинами и регионами с хаотичным рельефом, что может указывать на обмен веществом между ней и внутренними областями спутника.

Инфракрасная космическая обсерватория им. Джеймса Уэбба, запущенная в 2021 году, недавно провела детальный спектральный анализ состава поверхности Европы. Статья об этом исследовании была принята к публикации в журнале The Astrophysical Journal и опубликована на сайте arXiv.org. Целью исследования было уточнение распределения углекислого газа по поверхности Европы. Анализ этих данных позволит ученым также понять его происхождение.

Исследования прошлого десятилетия указывали на то, что высокая концентрация углекислого газа локализуется в отдельных областях Европы – прежде всего в регионе Тара (Tara Regio), поверхность которого испещрена множеством хаотичных форм рельефа. Ключевой вопрос состоял в том, связан ли этот газ с внутренними процессами спутника или формируется преимущественно за счет внешних факторов, таких как радиационное воздействие со стороны Юпитера.

В своей работе ученые применили к данным наблюдений за ведущим полушарием Европы метод спектрального разложения. Анализ охватывал несколько диапазонов длин волн, соответствующих водяному льду, углекислому газу и другим компонентам. Такой подход позволил «разделить» вклад разных веществ в спектр отраженного света и составить карту их распределения по поверхности.

Результаты показали, что углекислый газ не ограничивается областью Тара, а распространен значительно шире. Он присутствует в нескольких зонах с хаотичным рельефом и формирует протяженную область с повышенной концентрацией. При этом участки с высоким содержанием углекислого газа совпадают с зонами, где лед имеет измененную микроструктуру. Это наблюдение указывает на то, что газ просачивается сквозь лед, и плохо согласуется с моделью, в которой он просто образуется и накапливается на поверхности под действием внешних факторов.

Второй вывод геологов гласит, что распределение летучих веществ на Европе определяется не только наличием их источников в недрах, но и физическими свойствами льда, которые влияют на способность удерживать или пропускать эти вещества. И, наконец, работа еще раз подтвердила, что между океаном и поверхностью на Европе существует обмен веществом.