Подробности

Опубликовано: 17.01.2025 09:27

Сегодня ночью состоялся седьмой испытательный полет системы «Старшип». Ракета стартовала с космодрома компании SpaceX в техасском Бока-Чика в 1:37 мск. В задачи полета входила отработка новой увеличенной версии корабля («Блок 2»), испытательный выпуск полезной нагрузки в виде макетов спутников «Старлинк V3» и сбор информации о температурных режимах при торможении корабля в атмосфере Земли, а также испытание новых видов теплозащитного покрытия.

Успехом для этого полета стало возвращение первой ступени – Super Heavy. Разделение ступеней произошло через 2 минуты 45 секунд после старта. Super Heavy выполнила маневр для возвращения на космодром, а затем успешно затормозила перед посадкой. Во второй раз (после пятого полета в октябре прошлого года) садящаяся ступень была подхвачена устройством «Мехазилла», установленным на пусковой башне.

Однако вторая ступень ракеты, т. е. сам «Старшип», была потеряна, и все остальные цели испытаний выполнить не удалось. Согласно онлайн-трансляции, на отметке 7:39 после пуска отключился один из шести двигателей «Раптор». Спустя 20 секунд были потеряны еще два двигателя. К 8:25 на «Старшипе» остался лишь один работающий двигатель.

Полет завершился взрывом «Старшипа» приблизительно через 8 минут 26 секунд после пуска. Его обломки упали в Атлантический океан. По предварительным данным, в хвостовой части ступени в полости над противопожарной перегородкой произошла утечка компонентов топлива, слишком обширная, чтобы с ней могла справиться система вентиляции. В итоге, скопившееся топливо загорелось, что и привело к потере ступени.

Илон Маск считает, что внесение изменений в конструкцию «Старшипа» не займет много времени, и авария не приведет к существенному сдвигу расписания испытаний. Однако свои выводы о произошедшем еще должна сделать Федеральная служба гражданской авиации США, которая занимается выдачей лицензий на полеты «Сташипа».

Подробности

Опубликовано: 16.01.2025 10:46

Подробности

Опубликовано: 15.01.2025 12:35

Седьмой испытательный полет сверхтяжелой ракетной системы Starship компании SpaceX запланирован в ночь со среды на четверг, 16 января в 1:00 мск. Программа предстоящих летных испытаний включает использование корабля нового поколения со значительными усовершенствованиями, а также первое тестовое развертывания полезной нагрузки. Подробнее о целях этого полета можно прочитать здесь.

Первая попытка пуска тяжелой ракеты New Glenn компании Blue Origin была намечена на утро понедельника 13 января, однако после нескольких переносов она была отменена, и на следующий день компания сообщила, что вторая попытка пуска New Glenn состоится 16 января. Как и в прошлый раз, испытания назначены на утро. Стартовое окно откроется в 9:00 мск.

Полезной нагрузкой в этом полете выступит агрегат для отработки технологий разгонного блока и межорбитального буксира Blue Ring Pathfinder. На нем будут протестированы системы связи и питания, а также бортовой компьютер будущего буксира Blue Ring. В ходе испытаний, которые продлятся шесть часов, эти системы будут оставаться закрепленными на верхней ступени ракеты-носителя.

Главной целью испытаний является выведение верхней ступени ракеты на орбиту. Blue Origin планирует предпринять попытку по возвращению и мягкой посадке первой ступени на платформу в Атлантическом океане, однако эта задача будет второстепенной.

Подробности

Опубликовано: 13.01.2025 14:53

7 января НАСА объявило, что планирует изучить два подхода к миссии по возвращению грунта с Марса – Mars Sample Return. Первый подход НАСА будет основан на модернизации первоначально выбранной архитектуры, а во втором подходе планируется использовать коммерческие решения. Согласно условиям миссии, на Землю необходимо вернуть образцы грунта, собранные и упакованные марсоходом Perseverance.

Основные отличия между двумя подходами будут заключаться в средствах доставки на поверхность Марса посадочного модуля, который будет отвечать за сбор образцов и их погрузку во взлетную ракету MAV (Mars Ascent Vehicle). Ракета должна будет вывести образцы на орбиту, где они будут перемещены в европейский перелетный модуль Earth Return Orbiter для доставки на Землю. Первый вариант рассматриваемой сейчас архитектуры предусматривает использование технологи Sky Crane, которая применялась для доставки на поверхность Марса аппаратов Curiosity (2012) и Perseverance (2021). НАСА оценило стоимость такой миссии в $6,6–7,7 млрд. Затраты на альтернативную коммерческую технологию «тяжелого посадочного модуля» космическое агентство оценивает в $5,8-7,1 млрд.

Параллельно с этим НАСА работает над облегчением ракеты MAV. Еще одно изменение касается системы погрузки образцов грунта на ракету. Она будет обеспечивать очистку контейнеров с образцами от марсианской пыли. Ранее эту очистку планировали проводить на орбите на модуле Earth Return Orbiter, однако подобная система в космическом исполнении оказалась слишком сложной. Также посадочная платформа получит радиоизотопный генератор вместо планировавшихся раньше солнечных батарей.

Пересмотр миссии MSR начался в прошлом году после того, как внешний аудит, а затем и собственная оценка НАСА показали, что возврат грунта с Марса обойдется агентству в $11 млрд. После этого НАСА попросило собственные организации и внешних исполнителей проработать альтернативные варианты реализации миссии. Использование технологии Sky Crane было предложением Лаборатории реактивного движения (JPL) НАСА. Именно оно и легло в основу одного из двух выбранных для проработки подходов. При этом Sky Crane придется доставить на поверхность Марса массу на 20% больше, чем в миссиях Curiosity и Perseverance, однако инженеры считают эту задачу решаемой.

Агентство не раскрывает подробности о проектах, разрабатываемых частными подрядчиками, ссылаясь на коммерческую тайну, однако известно, что контракты достались компаниям SpaceX и Blue Origin.

НАСА рассчитывает, что параллельное изучение двух подходов продолжится до середины 2026 года. На эти работы агентству уже в 2025 году требуется не менее $300 млн. Окончательный проект бюджета пока не принят Конгрессом США, но текущая версия законопроекта предусматривает выделение только $200 млн.

Сейчас предполагается, что европейский перелетный модуль будет запущен в 2030 году, а посадочный модуль НАСА – в 2031 году. Это позволит вернуть на Землю образцы грунта в период с 2035 по 2039 год. Подобный график означает, что Китай, вероятно, опередит НАСА и доставит на Землю марсианский груз быстрее, однако администратор НАСА Билл Нельсон оценил архитектуру китайской миссии пренебрежительно. По его мнению, научная ценность образцов грунта, отобранных марсоходом Perseverance в ключевых точках, будет гораздо выше, чем у образцов, собранных китайской станцией непосредственно в месте посадки.

Подробности

Опубликовано: 08.01.2025 12:10

Первый испытательный полет американской ракеты тяжелого класса New Glenn запланирован на пятницу 10 января. Об этом сообщила компания Blue Origin в отдельном пресс-релизе. Пуск состоится со стартового комплекса 36 станции Космических войск США на мысе Канаверал во Флориде. Пусковое окно будет открыто в течение трех часов с 9:00 мск. Миссия NG-1 необходима для сертификации новой ракеты для дальнейших запусков в интересах национальной безопасности США.

Полезной нагрузкой в этом полете выступит агрегат для отработки технологий разгонного блока и межорбитального буксира Blue Ring Pathfinder. На нем будут протестированы системы связи и питания, а также бортовой компьютер будущего буксира Blue Ring. В ходе испытаний, которые продлятся шесть часов, эти системы будут оставаться закрепленными на верхней ступени ракеты-носителя.

Главной целью испытаний является выведение верхней ступени ракеты на орбиту. Blue Origin планирует предпринять попытку по возвращению и мягкой посадке первой ступени на платформу в Атлантическом океане, однако эта задача будет второстепенной.

Подробности

Опубликовано: 06.01.2025 12:39

Компания SpaceX планирует провести седьмой испытательный полет многоразовой ракетно-космической системы в конце этой недели. На прошлой неделе компания изложила задачи этого полета и рассказала об изменениях в конструкции аппарата, а также подтвердила, что в предстоящем полете будет использована новая модификация верхней ступени.

«Программа предстоящих летных испытаний включает использование корабля нового поколения со значительными усовершенствованиями, а также первое тестовое развертывания полезной нагрузки со «Старшипа», различные эксперименты при возвращении корабля в рамках работ по его захвату и повторному использованию, и возврат первой ступени Super Heavy», – говорится в заявлении компании.

Новый «Старшип» получил измененную конструкцию передних закрылков, которая должна понижать их нагрев при торможении в атмосфере. Объем топливных баков корабля был увеличен на 25% по сравнению с предыдущей версией. Также он получил «полностью переделанную» авионику с новыми бортовыми компьютерами, антеннами и системой электропитания.

Другие изменения касаются системы теплозащиты корабля. В ней будет использованы плитки нового поколения, под которыми размещен слой дополнительной термозащиты на случай повреждения или потери плиток. Некоторые плитки будут намеренно удалены для стресс-тестирования уязвимых зон. Также будет проведено тестирование экспериментальных металлических плиток, в т. ч. с водяным охлаждением. Эти и другие изменения предназначены для отработки технологий, которые в будущих полетах позволят вернуть верхнюю ступень ракеты, т. е. сам Starship, на стартовую площадку.

На первой ступени Super Heavy в седьмом интегрированном полете впервые будет использован один уже летавший двигатель «Раптор». Он применялся в пятом полете системы, который состоялся в октябре. В ходе этих испытаний Super Heavy удалось вернуть на космодром, где его подхватило специальное захватывающее устройство на стартовом столе. В план седьмого полета также включено возвращение Super Heavy на космодром.

В новых испытаниях, как и в предыдущих, Starship полетит по суборбитальной траектории и после торможения в атмосфере упадет в воды Индийского океана. Однако после достижения максимальной скорости Starship выполнит первое тестовое развертывание полезной нагрузки, в роли которой выступят 10 габаритно-массовых макетов спутников Starlink следующего поколения (Starlink V3). Из-за недобора скорости они не останутся на орбите, а сгорят в атмосфере вскоре после возвращения «Старшипа».

Развертывание группировки новых спутников Starlink должно стать одной из основных задач системы Starship после ее ввода в эксплуатацию. Каждый такой спутник будет иметь массу около 2 т, а по пропускной способности такой аппарат будет на порядок превосходить нынешние Starlink V2 Mini.

Точная дата седьмого полета Starship не называется, но в районе космодрома SpaceX в Техасе заявлены ограничения воздушного пространства на период с 10 по 16 января. Во все дни кроме 11 января стартовые окна будут открыты вечером по местному времени, т. е. в ночь на следующий день по Москве.