Подробности

Опубликовано: 24.01.2025 13:21

Атмосфера и климат Марса подвержены влиянию солнечного ветра, т. е. потока протонов и электронов, который вылетает из солнечной короны и движется со скоростью 400-1000 километров в секунду. Поскольку эти заряженные частицы взаимодействуют с магнитным полем и атмосферами планет, на Земле они порождают полярные сияния. На Марсе отсутствует глобальное магнитное поле, а потому сияний нет, но воздействие солнечного ветра на атмосферу выше.

Иногда солнечный ветер может резко ослабевать. Это происходит в периоды повышенной активности Солнца, когда интенсивность выбросов и скорость частиц нестабильны. Более быстрая часть солнечного ветра может догнать более медленную и поглощает ее, оставляя позади себя пустоту с низкой плотностью частиц.

Подобное явление наблюдал в течение трех дней в декабре 2022 года американский спутник Марса MAVEN (Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN). Ученые из Индии проанализировали данные, собранные его приборами: анализатором ионов, магнитометром и ионным масс-спектрометром, чтобы оценить влияние таких событий на атмосферу Марса. Их работа была опубликована в научном журнале Geophysical Research Letters.

Ученые установили, что ночная сторона Марса имела повышенную плотность плазмы в ионосфере на высоте 200-280 км, причем ее максимальная увеличилась 2,5 раза по сравнению с нормальными условиями. Это стало результатом увеличения ионосферного давления на два порядка по сравнению с магнитным и динамическим давлением солнечного ветра. Атмосфера и магнитосфера Марса расширились на тысячи километров, увеличившись в размерах втрое. Это событие также породило сверхзвуковую ударную волну вокруг всей планеты.

Количество электронов и ионов в ионосфере увеличилось в 2,5 и 10 раз соответственно, причем концентрация отдельных ионов показала разный рост. Так, плотность ионов азота N+ выросла в 10 раз, а кислорода O+ в 67 раз. По мнению планетологов, к этому могло привести расширение ионосферы снизу вверх из-за разницы давления или увеличение переноса плазмы с дневной стороны Марса на ночную.

Ученые отметили, что необходимо вести дальнейшие исследования, чтобы понять роль топологии магнитного поля Марса, т. е. структуры и связности линий магнитного поля, в том, как оно влияет на взаимодействие плазмы с поверхностью планеты. Так, в замкнутом контуре магнитного поля атмосферная плазма удерживается внутри и не улетучивается в космос. В открытом же контуре плазма атмосферы может утекать в космос, либо плазма солнечного ветра может влиять на атмосферу планеты и ее динамику. Наконец, еще один сценарий предполагает, что магнитное поле солнечного ветра поглощает всю планету и намагничивает ионосферу. В результате, ионы и электроны из атмосферы попадают в поле солнечного ветра, и плазма покидает планету.

Расширение магнитосферы и ионосферы может ускорять потерю атмосферы Марсом и усиливать воздействие на него галактических космических лучей. Кроме того, подобные события создают проблемы для спутников, работающих на орбите, которые сталкиваются с дополнительным трением об атмосферу.

Подробности

Опубликовано: 22.01.2025 12:41

15 января состоялся пуск ракеты-носителя Falcon 9, которая доставила в космос две автоматические межпланетные станции: Blue Ghost от американской компании Firefly Space и Hakuto-R №2 (Resilience) от японской ispace. Обеим предстоит выйти на орбиту Луны, а затем приземлиться на ее поверхность. Запуск Blue Ghost был профинансирован НАСА по программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services), а вот станция Hakuto-R была построена на деньги частных инвесторов и заказчиков.

Две станции летят по разным траекториям. Blue Ghost останется на орбите Земли до 9 февраля. 19 января Firefly Space сообщила, что космический аппарат успешно провел тестовое включение двигателей управления ориентацией и маршевого двигателя. Этот маневр увеличил перигей его орбиты и подготовил ее для дальнейших маневров.

Hakuto-R №2 (Resilience) отправится к Луне по более энергоэффективному маршруту, поэтому его перелет займет более четырех месяцев. 21 января компания ispace сообщила, что аппарат находится в рабочем состоянии и на запланированной орбите. Компания опубликовала фотографию с камеры аппарата. Этот снимок был сделан еще 15 января с высоты 10 тысяч км вскоре после отделения от верхней ступени Falcon 9.

Подробности

Опубликовано: 20.01.2025 12:35

15 января американская компания Stoke Space объявила, что успешно провела третий раунд сбора инвестиций. Компания отказалась раскрыть полученную сумму, но сообщила, что всего с начала своей деятельности привлекла $480 млн.

Компания базируется в Сиэттле на северо-западе США и занимается разработкой двухступенчатой ракеты «Нова» среднего (или легкого) класса. Обе ступени этой ракеты предназначены для повторного использования. На первой ступени ракеты будет установлено семь кислородно-метановых двигателей закрытого цикла «Зенит». Недавно были проведены первые стендовые испытания этого двигателя.

Ракета сможет выводить до 3 т полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту в многоразовом варианте или до 7 т в одноразовом. Первая ступень ракеты будет выполнять реактивную посадку на раскладные опоры по аналогии с тем, как это делает первая ступень Falcon 9. Вторая ступень имеет металлический теплозащитный экран с активным охлаждением, Она также сможет возвращать грузы с орбиты на Землю.

В новом раунде инвестиций участвовали фонды Breakthrough Energy Ventures, Glade Brook Capital Partners, Industrious Ventures, Leitmotif, Point72 Ventures, Seven Seven Six, Woven Capital и Y Combinator и Мичиганский университет. Финансирование разделилось приблизительно поровну между новыми и старыми инвесторами компании.

Полученные средства пойдут на завершение разработки «Новы» и на реконструкцию стартовой площадки. Stoke Space планирует использовать стартовый комплекс №14 станции Космических сил США на мысе Канаверал. Ожидается, что он будет готов к концу этого года, но компания отказывается назвать сроки первого полета своей ракеты.

Основатель и исполнительный директор Stoke Space Энди Лапса отметил, что безопасное возвращение второй ступени является последней большой технической задачей, которую необходимо решить, прежде чем транспортировка грузов в космос и из космоса станет такой же обыденной, как транспортировка на наземных видах транспорта.

Подробности

Опубликовано: 17.01.2025 09:27

Сегодня ночью состоялся седьмой испытательный полет системы «Старшип». Ракета стартовала с космодрома компании SpaceX в техасском Бока-Чика в 1:37 мск. В задачи полета входила отработка новой увеличенной версии корабля («Блок 2»), испытательный выпуск полезной нагрузки в виде макетов спутников «Старлинк V3» и сбор информации о температурных режимах при торможении корабля в атмосфере Земли, а также испытание новых видов теплозащитного покрытия.

Успехом для этого полета стало возвращение первой ступени – Super Heavy. Разделение ступеней произошло через 2 минуты 45 секунд после старта. Super Heavy выполнила маневр для возвращения на космодром, а затем успешно затормозила перед посадкой. Во второй раз (после пятого полета в октябре прошлого года) садящаяся ступень была подхвачена устройством «Мехазилла», установленным на пусковой башне.

Однако вторая ступень ракеты, т. е. сам «Старшип», была потеряна, и все остальные цели испытаний выполнить не удалось. Согласно онлайн-трансляции, на отметке 7:39 после пуска отключился один из шести двигателей «Раптор». Спустя 20 секунд были потеряны еще два двигателя. К 8:25 на «Старшипе» остался лишь один работающий двигатель.

Полет завершился взрывом «Старшипа» приблизительно через 8 минут 26 секунд после пуска. Его обломки упали в Атлантический океан. По предварительным данным, в хвостовой части ступени в полости над противопожарной перегородкой произошла утечка компонентов топлива, слишком обширная, чтобы с ней могла справиться система вентиляции. В итоге, скопившееся топливо загорелось, что и привело к потере ступени.

Илон Маск считает, что внесение изменений в конструкцию «Старшипа» не займет много времени, и авария не приведет к существенному сдвигу расписания испытаний. Однако свои выводы о произошедшем еще должна сделать Федеральная служба гражданской авиации США, которая занимается выдачей лицензий на полеты «Сташипа».

Подробности

Опубликовано: 16.01.2025 10:46

Подробности

Опубликовано: 15.01.2025 12:35

Седьмой испытательный полет сверхтяжелой ракетной системы Starship компании SpaceX запланирован в ночь со среды на четверг, 16 января в 1:00 мск. Программа предстоящих летных испытаний включает использование корабля нового поколения со значительными усовершенствованиями, а также первое тестовое развертывания полезной нагрузки. Подробнее о целях этого полета можно прочитать здесь.

Первая попытка пуска тяжелой ракеты New Glenn компании Blue Origin была намечена на утро понедельника 13 января, однако после нескольких переносов она была отменена, и на следующий день компания сообщила, что вторая попытка пуска New Glenn состоится 16 января. Как и в прошлый раз, испытания назначены на утро. Стартовое окно откроется в 9:00 мск.

Полезной нагрузкой в этом полете выступит агрегат для отработки технологий разгонного блока и межорбитального буксира Blue Ring Pathfinder. На нем будут протестированы системы связи и питания, а также бортовой компьютер будущего буксира Blue Ring. В ходе испытаний, которые продлятся шесть часов, эти системы будут оставаться закрепленными на верхней ступени ракеты-носителя.

Главной целью испытаний является выведение верхней ступени ракеты на орбиту. Blue Origin планирует предпринять попытку по возвращению и мягкой посадке первой ступени на платформу в Атлантическом океане, однако эта задача будет второстепенной.